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冷启动发动机时,需采取有效措施减小曲轴旋转阻力及改善进入汽缸内的混合气成分。


参考答案

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考题 四行程发动的一个工作循环是指()。 A.曲轴旋转一周,活塞在气缸内上下活动共两个活塞行程B.曲轴旋转两周,活塞在气缸内上下活动共两个活塞行程C.曲轴旋转一周,活塞在气缸内上下活动共四个活塞行程D.曲轴旋转两周,活塞在气缸内上下活动共四个活塞行程

考题 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。() 此题为判断题(对,错)。

考题 四冲程发动机的工作特点是()。 A.在一个工作循环中曲轴旋转两周B.四个行程中只有作功行程是有效行程C.可燃混合气在气缸外形成D.发动机开始起动时必须靠外力转动曲轴

考题 避免扭转-纵向耦合振动有效的方法是______。A.改变发火顺序B.调整柴油机与曲轴的夹角C.改善螺旋桨的设计水平D.采取措施减小扭振

考题 发动机飞轮有储存能量,克服阻力使曲轴旋转平稳的作用。()

考题 有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩平衡。

考题 发动机活塞的功用是承受气缸内的(),并将该力通过连杆传给曲轴,使曲轴旋转。A、液力B、机械力C、蒸气力D、工作气体的压力

考题 四冲程汽油机在压缩行程曲轴旋转第二个半周,气缸内的可燃混合气被压缩至()内,使其温度和压力均升高。

考题 发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小

考题 如果50%蒸馏温度偏高时,会导致()。A、冬季冷启动性能好B、冬季车辆加速性能好C、夏季容易引起汽阻D、发动机暖机时间长

考题 混合气在气缸内燃烧,当最高燃烧压力出现在上止点后曲轴转角()左右时,发动机的输出功率最大。A、5ºB、10ºC、15º

考题 汽车在冷启动时,需要向气缸内喷入极浓的可燃混合气。

考题 发动机在冷启动时需要供给()混合气。A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气

考题 发动机起动和怠速时,虽然混合气燃烧速度较慢,但混合气的全部燃烧时间,只占较小的曲轴转角,如果点火过早,可能使曲轴反转,因此,要求点火提前角减小或不提前。

考题 发动机起动和怠速时,虽然混合气燃烧速度较慢,但混合气的全部燃烧时间,只占较小的曲轴转角,如果点火过早,可能使曲轴反转,因此,要求点火提前角应()。A、减小B、增大C、不提前D、AC都对

考题 柴油机的可燃混合气是如何形成的?为改善混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施?

考题 冷启动喷嘴是为改善发动机低温启动性能而设置的,在发动机冷态启动时,提供()的混合气,以利启动发动机

考题 冷启动喷嘴是为改善发动机低温启动性能而设置的,在发动机冷态启动时,提供较浓的混合气,以利启动发动机

考题 减小进汽阻力损失的措施有那些?

考题 曲柄连杆机构曲轴飞轮中的飞轮作用是()。A、储存做功行程时的动能,用以克服辅助行程时的阻力,使曲轴旋转均匀B、飞轮外圈装有启动齿轮圈,启动机启动发动机时,驱动齿轮与齿圈啮合,使曲轴旋转启动C、飞轮又是离合器的主动部分D、在做功行程中,将连杆组传来的推力转变成曲轴旋转的转矩对外输出E、驱动发动机的配气机构及其他辅助装置

考题 单选题发动机在冷启动时需要供给()混合气。A 极浓B 极稀C 经济混合气D 功率混合气

考题 多选题曲柄连杆机构曲轴飞轮中的飞轮作用是()。A储存做功行程时的动能,用以克服辅助行程时的阻力,使曲轴旋转均匀B飞轮外圈装有启动齿轮圈,启动机启动发动机时,驱动齿轮与齿圈啮合,使曲轴旋转启动C飞轮又是离合器的主动部分D在做功行程中,将连杆组传来的推力转变成曲轴旋转的转矩对外输出E驱动发动机的配气机构及其他辅助装置

考题 单选题发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A 压缩比减小B 压缩比增大C 爆燃的可能性减小D 表面点火的可能性减小

考题 单选题如果50%蒸馏温度偏高时,会导致()。A 冬季冷启动性能好B 冬季车辆加速性能好C 夏季容易引起汽阻D 发动机暖机时间长

考题 单选题发动机活塞的功用是承受气缸内的(),并将该力通过连杆传给曲轴,使曲轴旋转。A 液力B 机械力C 蒸气力D 工作气体的压力

考题 判断题冷启动喷嘴是为改善发动机低温启动性能而设置的,在发动机冷态启动时,提供较浓的混合气,以利启动发动机A 对B 错

考题 判断题汽车在冷启动时,需要向气缸内喷入极浓的可燃混合气。A 对B 错