考题
上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位,只有车速达到高一挡位速度时,才可换人。此题为判断题(对，错)。
考题
汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是( )。
A.转速增大.扭矩减小B.转速减小.扭矩增大C.转速增大.扭矩增大D.转速减小.扭矩减小
考题
正航船舶平衡舵的转舵扭矩会出现较大负扭矩的是()
A、小舵角回中B、小舵角转离中位C、大舵角回中D、大舵角转离中位
考题
（）输出扭矩大小除挡位以外还和供给的压力有关。
考题
汽车的经济车速是指（）。A、最高车速B、以低挡行驶最省油的车速C、以中间挡位行驶最省油的车速D、以高挡行驶最省油的车速
考题
汽车由低速挡换入高速挡，变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是（）。A、转速增大、扭矩减小B、转速减小、扭矩增大C、转速增大、扭矩增大D、转速减小、扭矩减小
考题
柴油机的扭矩储备系数小，在行驶阻力变化时，柴油机汽车要及时换挡。
考题
汽车常用的行驶挡位是（）A、低挡B、中挡C、一挡D、高挡
考题
传动比大于1是降速比，小于1是增速比，等于1是等速比。通过合适的挡位，用（）的方法，换得输出扭矩的增加，以适应克服行驶阻力的需要。A、换挡B、降低转速C、等速比D、增速比
考题
自动档车辆若在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在1挡。
考题
行车中，变速器的挡位越高，发动机传递给驱动轮的扭矩越大。
考题
在行驶中，把变速杆换入一档，汽车的（）。A、行驶速度慢，牵引力小；B、行驶速度快，牵引力小；C、行驶速度慢，牵引力大；D、行驶速度快，牵引力大
考题
车辆行驶中，在道路条件较好时，尽量使用（） A、低挡位B、高挡位C、中等挡位
考题
车辆上坡时变速器换低挡位行驶的目的是（）。A、降低发动机转速B、增加发动机动转速C、加大变速比，增加驱动轮扭矩D、加大变速比
考题
由低速挡到高速挡的过渡挡位是（），其特点是行驶速度比低速挡快，加速性能比较好，使用的频率比较高。A、高速挡B、超速挡C、中速挡D、直接挡
考题
汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明变速器乱挡。
考题
上坡行驶中从低一挡位换入高一挡位，只有车速达到高一挡位速度时，才可换入。
考题
行驶速度比低速挡快，加速性能比较好，使用的频率比较高的过渡挡位是（）。A、高速挡B、超速挡C、中速挡D、直接挡
考题
低速挡的特点是车速低、扭矩大，发动机温度易升高，燃料消耗小。
考题
关于挡位选择的说法不正确的是（）A、起步、爬陡坡时选择1、2挡B、转弯、会车时选择3、4挡C、长距离行驶时选择5、6挡D、起步、爬陡坡时选择3、4挡
考题
单选题汽车的经济车速是指（）。A
最高车速B
以低挡行驶最省油的车速C
以中间挡位行驶最省油的车速D
以高挡行驶最省油的车速
考题
判断题叉车行驶中找不到挡位或挂错挡素称为乱挡。A
对B
错
考题
单选题传动比大于1是降速比，小于1是增速比，等于1是等速比。通过合适的挡位，用（）的方法，换得输出扭矩的增加，以适应克服行驶阻力的需要。A
换挡B
降低转速C
等速比D
增速比
考题
单选题汽车常用的行驶挡位是（）A
低挡B
中挡C
一挡D
高挡
考题
填空题（）输出扭矩大小除挡位以外还和供给的压力有关。
考题
单选题正航船舶平衡舵的转舵扭矩会出现较大负扭矩的是（）。A
小舵角回中B
小舵角转离中位C
大舵角回中D
大舵角转离中位
