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在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。

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更多 “在海拔地区，因空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。” 相关考题
考题 在汽车设计中,发动机功率的选择非常重要,请从汽车动力性方面阐述如何选择汽车发动机功率。
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考题 柴油机在高温环境中,由于空气密度低使进气量相应减少,从而使发动机()。 A、转速下降B、运转不稳C、功率下降D、压缩比下降
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考题 在高原地区除了汽车本身要采用一些措施使得汽油充分燃烧,避免随海拔增高而使功率降低过大外,在道路纵坡设计中应适当采用较小的坡度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽油机发动机功率与海拔高度有关，海拔越高，空气密度越低，汽缸压力越低，造成发 动机功率下降。此题为判断题(对，错)。
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考题 在相同的发动机功率下，车速越高汽车驱动力（）。
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考题 汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力
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考题 在高海拔地区，海拔每升高300米，发动机功率约下降3.5%。
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考题 汽车的驱动力是由汽车发动机产生的。
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考题 汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
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考题 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数
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考题 汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
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考题 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数D、汽车设计参数
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考题 体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。
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考题 发动机功率与海拔有密切关系，海拔越高，发动机功率下降越多。
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考题 汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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考题 在汽车的驱动力----行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。
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考题 汽油机发动机功率与海拔高度有关，海拔越高，空气密度越低，汽缸压力越低，造成发动机功率下降。
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考题 汽车发动机标定功率下降是无形损耗。
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考题 汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。A、对B、不对
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考题 在相同的发动机功率下，车速越高汽车驱动力（）。A、越大B、越小C、不变D、无法确定
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考题 判断题体现汽车或总成功能的参数，例如，发动机功率、驱动车输出功率或驱动力、汽车燃料消耗量、制动距离、制动力或制动减速度以及滑行距离等是伴随过程参数。A 对B 错
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考题 单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A 工作过程参数B 伴随过程参数C 几何尺寸参数D 汽车设计参数
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考题 单选题发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（）类。A 工作过程参数B 伴随过程参数C 几何尺寸参数
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考题 问答题汽车由平原行驶高原地区，发动机的功率下降是不是由于充气效率下降所致？为什么？
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考题 判断题汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。A 对B 错
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考题 判断题汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。A 对B 错
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