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装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。

  • A、滑移发生在倾覆之前； 
  • B、倾覆发生在滑移之前； 
  • C、滑移与倾覆同时发生

参考答案

更多 “装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。A、滑移发生在倾覆之前；B、倾覆发生在滑移之前；C、滑移与倾覆同时发生” 相关考题
考题 关于汽车行驶的横向稳定性,正确的说法是()。 A.发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B.发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C.横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D.横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定
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考题 当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧
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考题 一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。（）
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考题 为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。A、弯道超宽B、弯道超高C、平曲线D、竖曲线
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考题 当平曲线半径为600m时，为了使道路的立体线性在视觉上感到很平顺，其对应的竖曲线半径范围应在6000m~12000m之间。
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考题 对于圆曲线极限最小半径描述正确的是（）。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50％以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径
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考题 由于离心力的作用，使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是（）A、向外滑移和向外倾覆B、向内滑移和向内倾覆C、向内滑移和向外倾覆D、向外滑移和向内倾覆
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考题 平曲线半径（）不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。A、大于B、等于C、小于D、大于等于
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考题 出入口处平曲线宜采用尽可能小的半径。
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考题 当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
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考题 汽车在平曲线上行驶时容易出现的两种不稳定的危险是（）。A、向外滑移B、向外倾覆C、纵向倾覆D、纵向倒溜
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考题 关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。A、发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象B、发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象C、横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生D、横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定
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考题 根据对汽车行驶稳定性的分析，通常情况下正确的判断是（）。A、纵向倾覆发生在纵向滑移之前B、纵向倒溜发生在纵向倾覆之前C、在平曲线上行驶时，横向滑移发生在横向倾覆之前D、在平曲线上行驶时，横向倾覆发生在横向滑移之前E、有滑移发生必有倾覆发生
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考题 汽车在平曲线上行驶时，若u=0．15，f=0．10，b／2h=0．8，则（）。A、倾覆先于滑移B、滑移先于倾覆C、滑移与倾覆同时发生
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考题 汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。
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考题 当（）的情况下，平曲线需设置超高。A、设计平曲线半径允许平曲线半径B、设计平曲线半径允许平曲线半径C、设计平曲线半径=允许平曲线半径D、设计车速允许车速
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考题 为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向（）倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。A、外侧B、内侧
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考题 判断题一般情况下，在发生横向倾覆之前先产生横向滑移现象，因此在道路设计中应保证汽车不产生横向滑移，同时也就保证了横向倾覆的稳定性。（）A 对B 错
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考题 单选题当（）的情况下，平曲线需设置超高。A 设计平曲线半径允许平曲线半径B 设计平曲线半径允许平曲线半径C 设计平曲线半径=允许平曲线半径D 设计车速允许车速
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考题 填空题当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
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考题 判断题汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。A 对B 错
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考题 单选题以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（　　）A 较大半径的竖曲线与平面较长直线组合B 长的平曲线内包含多个短的竖曲线C 将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合D 长的竖曲线内设置半径小的平曲线
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考题 单选题装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情况下是（）。A 滑移发生在倾覆之前；B 倾覆发生在滑移之前；C 滑移与倾覆同时发生
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考题 单选题汽车在平曲线上行驶时，若μ＝0.15，φ0＝0.10，b／2h＝0.8，则（）。A 倾覆先于滑移；B 滑移先于倾覆；C 滑移与倾覆同时发生
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考题 多选题关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）A半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部B凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合C应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合D长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合
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考题 判断题出入口处平曲线宜采用尽可能小的半径。A 对B 错
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考题 单选题为防止车辆向弯道外侧滑移及倾覆并抵消离心力的作用，将路外侧抬高的处理称为（）。A 弯道超宽B 弯道超高C 平曲线D 竖曲线
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