考题
机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间,称为机车()。
A、技术时间B、旅行时间C、运行时间D、周转时间
考题
以下对飞行班次的表述中，错误的是（ ）。A.指航班从始发站到终点站的飞行次数B.是航线计划中的重要计算指标C.根据航班计划中的每周班次按单程计算D.是航站计划的指标重要计算
考题
正常情况下运营列车从上行始发站经上行线运行至上行终点站,经折返线至下行线,再由下行始发站经下行线运行至下行终点站,然后经折返线至上行线,如此循环运行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
编制旅客列车运行方案和列车运行详图时，一般从列车（）开始。A、始发站B、中间站C、终点站D、大站
考题
站后自动折返可分为三个步骤：1、从终点站到达方向的轨道驾驶到ATS选定折返轨道；2、自动锁闭和激活相应的司机室；3、从折返轨道驾驶到终点站的出发轨道
考题
机车牵引列车从始发站发至到达终点站的全部时间，称为机车（）A、技术时间B、旅行时间C、运行时间D、周转时间
考题
《铁路旅客列车消防安全管理规定》（铁公安[2010]89号）规定，旅客列车消防安全管理由（）部门负责。A、客运、车辆B、客运、运输C、车辆、安监D、安监、运输
考题
（）是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。
考题
凡（）按新时刻运行的列车均使用新车次、新编组、按新停站办理客运业务，凡按旧时刻运行的列车均使用旧车次，按旧停站办理客运业务。A、中间站B、始发站C、终点站
考题
固定运行线的列车，应该从始发站到终到站使用（）车次，使其在沿途各技术站有良好的接续。
考题
发现遗失物品时，如旅客已经下车，应编制客运记录，详细注明品名、件数等移交（），不能判明旅客下车站时，移交列车（）。A、下车站；终点站B、发现站；终点站C、终点站；下车站D、始发站；.发现站
考题
以下对飞行班次的表述中，错误的是（）A、指航班从始发站到终点站的飞行次数B、是航线计划中的重要计算指标C、根据航班计划中的每周班次按单程计算D、是航站计划的重要计算指标
考题
把某一车站作为基点，运费总额是发送站到基点的运费加上由（ ）到终点站的运费，这种运价叫基点运价。A、始发站B、中转站C、基点站D、编组站
考题
客运班车在运行途中发生违规违约和客运事故，由（）负责处理。A、始发站B、中途站C、就近站D、到达站
考题
（）是指由始发站发车直达终点站，运行中间只作必要的停歇、不上下旅客的班车客运。这类班车客运运距在400公里以上。A、直达班车客运B、普快班车客运C、普通班车客运D、农村班车客运
考题
直达客运班车是指由始发站直到终点站，中途不上下旅客、不可以停车休息的班车客运形式。
考题
填空题（）是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。
考题
单选题我国铁路旅客列车，按其设备设施、运行速度和服务项目等差别分类，一站直达列车是从始发站到终点站中间不停靠的列车，车次前冠以字母( )。A
TB
ZC
ND
L
考题
单选题负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全是（ ）责。A
客运乘务组B
检车乘务组C
乘警组D
列车长
考题
单选题我国铁路旅客列车中，有一类一站直达列车，即从始发站到终点站中间不停靠的列车，其车次前所冠字母是（）。A
ZB
DC
TD
K
考题
单选题凡（）按新时刻运行的列车均使用新车次、新编组、按新停站办理客运业务，凡按旧时刻运行的列车均使用旧车次，按旧停站办理客运业务。A
中间站B
始发站C
终点站
考题
单选题编制旅客列车运行方案和列车运行详图时，一般从列车（）开始。A
始发站B
中间站C
终点站D
大站
考题
填空题固定运行线的列车，应该从始发站到终到站使用（）车次，使其在沿途各技术站有良好的接续。
考题
单选题机车牵引列车从始发站发至到达终点站的全部时间，称为机车（）。A
技术时间B
旅行时间C
运行时间D
周转时间
考题
单选题《铁路旅客列车消防安全管理规定》（铁公安[2010]89号）规定，旅客列车消防安全管理由（）部门负责。A
客运、车辆B
客运、运输C
车辆、安监D
安监、运输
考题
单选题以下对飞行班次的表述中，错误的是（）A
指航班从始发站到终点站的飞行次数B
是航线计划中的重要计算指标C
根据航班计划中的每周班次按单程计算D
是航站计划的重要计算指标
考题
单选题客运班车在运行途中发生违规违约和客运事故，由（）负责处理。A
始发站B
中途站C
就近站D
到达站
