考题
在站后无人自动折返时,列车驶入车站轨道电路时,列车接受DTRO()。
考题
纯电车到达终点站时气泵仍在打气，此时驾驶员可以取下启动钥匙下车。
考题
自动折返模式分为两种：1、在站台上自动改变驾驶方向（站前折返）；2、通过折返轨道折返（站后折返）。
考题
站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线。
考题
轨道交通10号线是上海轨道交通运营线路中首条具有（）功能的线路。A、站前折返B、站后折返C、无人驾驶D、共线车站
考题
ATO功能包括三个基本控制功能，这三个控制功能相互之间独立地运行：分别为自动驾驶 (站间)，自动折返 (无人)，（）。
考题
电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告（），采用人工折返方式折返。A、OCC值班主任B、行调C、值班站长D、行车值班员
考题
列车到达终点站完成清客作业后，乘务员确认信号显示、道岔开通无异常后牵引列车进入折返线指定停车位。
考题
列车到达终点站后，到达司机立即打开客室门，接班司机及时到（），等待车站服务人员清客完毕给出关门手势后及时关闭客室门。
考题
目前采用的折返方式有两种（）A、站前折返和自动折返B、站后折返和人工折返C、站前折返和站后折返D、人工折返和自动折返
考题
（）是指机车牵引列车从始发站发车至到达终点站的全部时间。
考题
在站后无人自动折返时，在折返线轨道电路区段接收到（）。
考题
车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和（）。
考题
什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？
考题
下列不属于ATB折返失败的是（）A、终点站作业完毕后无法建立ATB模式B、进入折返线途中失败C、折返线停稳后无法自动折出D、出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
考题
列车到达终点站清客完毕后，司机应迅速关门，在确认车门全部关闭，无夹人夹物，并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。
考题
填空题在站后无人自动折返时，列车开始驶入折返线轨道电路时接收到（）。
考题
判断题列车到达终点站完成清客作业后，乘务员确认信号显示、道岔开通无异常后牵引列车进入折返线指定停车位。A
对B
错
考题
填空题在站后无人自动折返时，列车驶入车站轨道电路时，列车接受DTRO（）。
考题
填空题在站后无人自动折返时，在折返线轨道电路区段接收到（）。
考题
问答题什么是终点站站后折返？站后折返的作业过程是怎样的？站后折返应优先使用那条折返线？
考题
单选题轨道交通10号线是上海轨道交通运营线路中首条具有（）功能的线路。A
站前折返B
站后折返C
无人驾驶D
共线车站
考题
填空题ATO功能包括三个基本控制功能，这三个控制功能相互之间独立地运行：分别为自动驾驶 (站间)，自动折返 (无人)，（）。
考题
判断题自动折返模式分为两种：1、在站台上自动改变驾驶方向（站前折返）；2、通过折返轨道折返（站后折返）。A
对B
错
考题
单选题下列不属于ATB折返失败的是（）A
终点站作业完毕后无法建立ATB模式B
进入折返线途中失败C
折返线停稳后无法自动折出D
出折返线到站停稳后，列车不明原因EB
考题
判断题站后自动折返可分为三个步骤：1、从终点站到达方向的轨道驾驶到ATS选定折返轨道；2、自动锁闭和激活相应的司机室；3、从折返轨道驾驶到终点站的出发轨道A
对B
错
考题
填空题司机URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶列车在终点站折返时，进、出折返线动车前都需要联系行调，取得（）后，方可动车进行折返作业。
