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天然气在常压绝对温度111K(-162℃)液化,即变为液化天然气(LNG),液化后体积缩小到()左右,液化天然气升温气化后即为普通天然气。

  • A、1/100
  • B、1/600
  • C、1/1000
  • D、1/10000

参考答案

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考题 天然气在常压下的液化温度为-162℃。() 此题为判断题(对,错)。

考题 LNG气化站储罐容积V=nkGr/(ρφ)中关于ρ的取值正确的是:A、最高工作温度下的液化天然气密度B、最低工作温度下的液化天然气密度C、最低工作压力下的液化天然气密度D、平均工作温度下的液化天然气密度

考题 LNG是()的代称。A、液化石油气B、天然气C、液化天然气D、压缩天然气

考题 天然气在常压下的液化温度为:()A、-5℃B、-42℃C、-162℃D、-273℃

考题 液化天然气的体积大约只是常压下天然气体积的()(与天然气组分和LNG储存压力有关)。

考题 液化天然气船舶在进出航道航行时,除护航船舶外,在()范围内不得有其他船舶航行。A、液化天然气船舶前,后各1NMILEB、液化天然气船舶前,后各2NMILEC、液化天然气船舶前,后各1NMILE,左右各250MD、液化天然气船舶前,后各1NMILE,左右各300米

考题 北京公交车所用液化天然气主要物理特性()A、液化天然气在环境大气压下具有极低的温度B、液化天然气具有很大的气液体积比C、液化天然气无色无味D、液化天然气是有毒的

考题 天然气液化后,体积一般缩小为()分之一。A、10B、100C、1000D、10000

考题 每升液化天然气在气化后可占约600升的体积。()

考题 天然气在常压下,冷却至约-162℃时,则由气态变成液态,称为液化天然气。液化天然气与天然气比较有以下优点()A、便于贮存和运输B、安全性好C、环保性D、间接投资少

考题 液化天然气气化站LNG vaporizing station

考题 1体积的LNG可以转变为约()多少个体积的气体。常温下,不能通过加压将天然气液化,而是经过(),脱除重烃、硫化物和水等杂质后,深冷到()℃,实现液化。

考题 天然气液化输送,是将油气井采出的天然气在液化厂()使之液化。A、降温降压B、降温加压C、升温加压D、升温降压

考题 关于天然气的说法以下哪些是错误的()A、CNG指的是压缩天然气,LNG指的是液化天然气B、一般液化天然气是处在普通大气压下,通过降温到约零下163摄氏度来液化形成的C、液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/600D、天然气是无色,有臭味的可燃气体

考题 液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的()。A、1/600B、1/480C、1/800D、1/680

考题 液化天然气(LNG)

考题 判断题每升液化天然气在气化后可占约600升的体积。()A 对B 错

考题 单选题LNG是()的代称。A 液化石油气B 天然气C 液化天然气D 压缩天然气

考题 名词解释题液化天然气气化站LNG vaporizing station

考题 多选题北京公交车所用液化天然气主要物理特性()A液化天然气在环境大气压下具有极低的温度B液化天然气具有很大的气液体积比C液化天然气无色无味D液化天然气是有毒的

考题 填空题1体积的LNG可以转变为约()多少个体积的气体。常温下,不能通过加压将天然气液化,而是经过(),脱除重烃、硫化物和水等杂质后,深冷到()℃,实现液化。

考题 单选题天然气在常压绝对温度111K(-162℃)液化,即变为液化天然气(LNG),液化后体积缩小到()左右,液化天然气升温气化后即为普通天然气。A 1/100B 1/600C 1/1000D 1/10000

考题 单选题液化天然气船舶在进出航道航行时,除护航船舶外,在()范围内不得有其他船舶航行。A 液化天然气船舶前,后各1NMILEB 液化天然气船舶前,后各2NMILEC 液化天然气船舶前,后各1NMILE,左右各250MD 液化天然气船舶前,后各1NMILE,左右各300米

考题 填空题液化天然气的体积大约只是常压下天然气体积的()(与天然气组分和LNG储存压力有关)。

考题 多选题天然气在常压下,冷却至约-162℃时,则由气态变成液态,称为液化天然气。液化天然气与天然气比较有以下优点()A便于贮存和运输B安全性好C环保性D间接投资少

考题 单选题天然气液化输送,是将油气井采出的天然气在液化厂()使之液化。A 降温降压B 降温加压C 升温加压D 升温降压

考题 单选题液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的()。A 1/600B 1/480C 1/800D 1/680