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有人认为货运驾驶员的社会责任就是保障己车的行车安全，不用管其他交通参与者是否安全。他的想法（）
- A、正确，保证己车遵章守法、安全行车即可
- B、错误，观念狭隘，没有正确理解人、车、路、环境之间的辩证关系
- C、正确，保证承运人利益是第一位的
- D、错误，对其他交通参与者负责才能真正保证行车安全
参考答案
更多 “有人认为货运驾驶员的社会责任就是保障己车的行车安全，不用管其他交通参与者是否安全。他的想法（）A、正确，保证己车遵章守法、安全行车即可B、错误，观念狭隘，没有正确理解人、车、路、环境之间的辩证关系C、正确，保证承运人利益是第一位的D、错误，对其他交通参与者负责才能真正保证行车安全” 相关考题
考题
投保交强险的A保险车辆，在保险期间内驾驶员醉酒驾驶车辆发生交通事故，A车负事故全部责任，并造成第三方车辆B车辆损失1000元，则对于B车的1000元损失( )。A、车交强险负责赔偿，保险人有权向A车驾驶员追偿B、车交强险负责赔偿，保险人无权向A车驾驶员追偿C、车交强险不负责赔偿D、以上答案均不对
考题
共用题干
某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次;发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16400元。该公司当年货运事故赔偿率为( )。A:0.025%B:0.035%C:0.04%D:0.045%E:0.05%
考题
共用题干
某汽车货运企业2010年全年车辆营运总里程为20000万千米，货运总收入70000万元，货运总利润为6000万元。同期发生行车责任事故23起，其中小事故8起，一般事故12起，大事故3起，共造成人员死亡2人，企业承担赔偿责任共计人民币210万元。为了改善企业经营现状，领导班子提出全面展开车辆维护工作，同时加强驾驶员安全培训。该货运企业2010年行车责任死亡率为()人／千万车千米。A:0.1B:0.01C:0.005D:0.002E:0.001
考题
下列对于城市公共交通行车驾驶员的说法，错误的是（）A、行车驾驶员上岗前要经过规定学时和内容的教育培训B、行车驾驶员上岗前进行体检，之后就不用了C、行车驾驶员在行车前要对车辆上的设备设施进行安全检查，确保安全后方可行驶D、服从调度安排，在规定的线路和站牌上下乘客
考题
某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16400元。货损金额在500元至3000元的货运质量事故为（）。A、重大事故B、大事故C、小事故D、般事故E、责任事故
考题
单选题某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨，平均运距80公里，车公里产量4吨公里/车公里，实现运输收入2400万元，运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计，全年货物总运次为12万次，共发生各类货运质量事故100车次，其中货损42次，货损吨数400吨，货差48次，货差吨数10吨，其他10次；发生各类行车安全事故76起，其中责任事故62起，非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元，其中货运质量事故赔偿金额9600元，行车安全经济损失16400元。该公司当年货损率为()。A
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考题
多选题带车人作为义务安全员，负有（）约束随车其他乘员配合驾驶员安全驾驶的义务。A监督驾驶员安全驾驶B纠正驾驶员违章行为C协助驾驶员处理行车中紧急事态D指挥驾驶员处理行车中紧急事态
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