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铁路货车安全防范系统按规定采用双路电源供电并具有自动转换功能。


参考答案

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考题 调度自动化设备交流电源供电,按规程规定应采用()。 A.一路供电; B.两游供电,可来自同一电源点; C.两路洪电,来自不同电源点; D.三路供电,来自不同电源点。

考题 GB50348一2004《安全防范工程技术规范》规定:安全防范系统应有备用电源,在主电源(交流电源)断电时,应能自动切换到备用电源供电,切换系统工作正常,且不丢失信息。

考题 铁路货车安全防范系统具备()功能。A、系统自检B、运行状态监测C、远程维护及数据查询分析D、统计报表自动生成

考题 铁路货车安全防范系统须按规定自动测速、计轴、计辆。

考题 铁路货车安全防范系统不具备系统自检的功能。

考题 铁路客车电气综合控制柜如果Ⅰ路(Ⅱ路)电源出现故障,PLC自动转换到()电源供电,同时负载()运行。

考题 铁路货车安全防范系统不具备远程维护的功能。

考题 铁路货车安全防范系统不具备统计报表自动生成的功能。

考题 两路电源具有手动和自动转换功能,自动转换时间不大于0.10s。

考题 CTC为重要的行车设备,设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源,具有双路电源冗余设置,并采用在线式UPS供电。

考题 电源屏输入电源采用一主一备的工作方式时,正常情况下,一路电源故障时,自动切换到另一路电源供电,并应有手动转换和直供功能。

考题 货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要,按照先进、成熟、适用、经济、可靠的原则,不断采用先进的智能检测、监控和()技术,完善系统功能,提升安全防范水平。A、故障自动判别B、故障人工判别C、故障人机结合判别

考题 进行大站电源屏转换试验时,手动断开I路电源开关,应自动转至II路电源供电;手动断开II路电源开关,应自动转至I路电源供电。

考题 重要控制系统的电源,采用双路供电,这两路电源分别来自(),每个机柜接受两路电源并自动切换。

考题 铁路货车安全防范系统须按规定自动判别列车运行方向、车次、车种车型车号、故障名称。

考题 判断题铁路货车安全防范系统不具备统计报表自动生成的功能。A 对B 错

考题 多选题铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要,按照先进、成熟、适用、经济、可靠的原则,不断采用先进的()技术,完善系统功能,提升安全防范水平。A智能检测B监控C故障自动判别D智能处理

考题 判断题CTC为重要的行车设备,设备的供电为一级负荷。输入电源均应采用两路可靠输入电源,具有双路电源冗余设置,并采用在线式UPS供电。A 对B 错

考题 单选题当一路电源断电时,应能自动切换到另一路电源供电,并应有自动手转换和直供功能,转换时间(包括自动或手动)≤()。A 0.10SB 0.20SC 0.50SD 0.15S

考题 单选题铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求,采用双路电源供电并具有自动转换功能,配备不间断电源(UPS)、(),具备抗干扰能力。A 防暴装置B 防雷装置C 防护装置D 防断电装置

考题 判断题电源屏输入电源采用一主一备的工作方式时,正常情况下,一路电源故障时,自动切换到另一路电源供电,并应有手动转换和直供功能。A 对B 错

考题 判断题铁路货车安全防范系统须按规定自动判别列车运行方向、车次、车种车型车号、故障名称。A 对B 错

考题 判断题铁路货车安全防范系统按规定采用双路电源供电并具有自动转换功能。A 对B 错

考题 单选题铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求,采用双路电源供电并具有自动转换功能,配备不间断电源(UPS)、防雷装置,具备抗干扰能力;服务器、数据存储设备、监控(复示)终端和网络通道须有可靠的备份机制,实行()或双机热备。A 一主一备B 一主一次C 一主两备D 一主两次

考题 单选题自动切换到另一路电源供电,并应有自动手转换和直供功能,转换时间(包括自动或手动)≤()。A 0.10SB 0.20SC 0.50SD 0.15S

考题 判断题进行大站电源屏转换试验时,手动断开I路电源开关,应自动转至II路电源供电;手动断开II路电源开关,应自动转至I路电源供电。A 对B 错

考题 判断题铁路货车安全防范系统须按规定自动测速、计轴、计辆。A 对B 错