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轴的磨损量超过2mm,可以采用堆焊法进行修复。


参考答案

更多 “轴的磨损量超过2mm,可以采用堆焊法进行修复。” 相关考题
考题 轴的磨损量超过2mm,可以采用堆焊法进行修复。此题为判断题(对,错)。

考题 当零件的磨损量小于0.2~0.3mm左右时,常用( )方法进行修复。 A、堆焊B、镀铬C、磨削D、镶套

考题 当斗齿磨损量不大时,可直接在斗齿上进行堆焊修复。此题为判断题(对,错)。

考题 当轴领的磨损量小于()时,可用镀铬法修补,当磨损量大于此值时,宜采用振动堆焊法修补。A0.1mmB0.15mmC0.2mmD0.4mm

考题 当斗齿磨损量不大时,可直接在斗齿上进行堆焊修复。

考题 磨损的轴采用堆焊修复,为了便于加工,堆焊后应进行()处理。A、退火B、淬火C、打磨

考题 用检视法检查,转向节轴端螺纹损伤超过2牙时,应堆焊修复,并重新车削螺纹。

考题 钩体孔磨耗可以采用()的方法修复,平面磨耗可用堆焊磨平方法修复。A、堆焊磨平B、镗孔镶套C、堆焊磨平和镗孔镶套D、更换新配件

考题 适用于修复磨损量大的轴类零件,如支重轮、支重台车轴采用()。A、手工电弧焊B、热焊法C、加热减应焊D、堆焊法

考题 对于传动嫘旋副的修复,说法错误的是()。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时,可用车深螺纹的方法修复,同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后,一般不能修复,只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后,可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削

考题 当轴领的磨损量小于()时,可用镀铬法修补,当磨损量大于此值时,宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、0.4mm

考题 轴颈磨损量小于0.2mm,而轴颈表面又要求一定硬度时,可采用()方法进行修复。A、镀铬B、振动电堆焊C、冷校直D、热校直

考题 当轴颈的磨损量小于()时,可用镀铬法修补,当磨损量大于此值时,宜采用振动堆焊法修补。A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mm

考题 阀门密封面磨损后,可以采用堆焊的办法修复。

考题 轴颈磨损较为严重,磨损量较大,可采用振动电堆焊的方法修复。

考题 当镗杆或镗套的磨损量在0.3mm左右时,常用()方法进行修复。A、镀鉻B、堆焊C、研磨D、精车

考题 一般来说,当轴的磨损量大于1mm时,可采用()修复。A、热校直法B、堆焊法C、镶套法D、镀铬法

考题 当轴瓦的磨损量尚未超过允许的极限值时,可以用()修复轴瓦。A、刮研法B、浇注或焊补轴承合金法

考题 当轴颈的磨损量小于0.2mm时,而轴径表面又要求一定硬度时,可采用()修复。A、堆焊B、镀铬C、粘结D、金属扣合法

考题 ()修复零件,用于修复磨损量较小的表面,如活塞销等轴径磨损的修复。A、电镀法B、胶补法C、堆焊法D、钳工修复法

考题 轴径磨损量小于()mm,而轴径表面又要求一定硬度时,可采用镀铬的方法进行修复。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5

考题 一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm,顶端面的磨损量不超过2mm,超过时应更换。

考题 吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10%时,应( ).A、报废B、堆焊修复C、正常使用D、进行负荷试验

考题 ()使用于磨损量小于0.2mm,而又需要达到一定的硬度的轴颈的修复。A、堆焊法B、镶套法C、镀铬法D、粘接法

考题 钢板弹簧座平面磨损厚度不得多于2mm,定位孔磨损量不得大于1mm,超限可堆焊修复。

考题 曲轴轴颈刮伤一般由烧伤轴瓦引起的,当刮伤不严重时,可采用堆焊法进行修复。

考题 单选题排气阀阀杆磨损超过标准要求时,可采用()工艺修复阀杆。也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。A 镀铬或镀铁B 焊接C 堆焊D 镀铁