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当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。

参考答案

更多 “当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。” 相关考题
考题 下列各项表述中，正确的有( )。A．当机器的功率一定时，力和速度成反比B．当机器的功率一定时，力和速度成正比C．当机器的功率一定时，转矩和转速成正比D．当机器的功率一定时，转矩和转速成反比E．当机器的功率一定时，转矩和转速无任何比例关系
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考题 发动机的功率和转速成()。 A、正比B、反比C、无关D、有关
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考题 当电源电压和负载有功功率一定时，功率因数越高，线路的压降( )。A.越大B.越小C.不变D.成倍减小
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考题 当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。此题为判断题(对，错)。
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考题 柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似，由于扭矩随转速变化不大，所以在一定范围内，柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。
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考题 一般用电设备满足（）。A、当端电压减小时，吸收的无功功率增加B、当电源的频率增加时，吸收的无功功率增加C、当端电压增加时，吸收的有功功率增加D、当端电压增加时，吸收的有功功率减少
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考题 当系统中发动机发出的总功率大于用户负荷总功率时，发动机转速（），从而影响频率（）。
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考题 当发动机作为汽车的动力时，功率与转速之间没有特定关系，当转速达到额定值时，功率最高，当转速高于或低于额定值时，功率会下降，这时工况称为（）工况。A、固定式B、螺旋桨式C、汽车发动机式D、第一类
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考题 当气门漏气量很大时，发动机功率将明显下降，同时启动困难，油耗增加。
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考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（）地增加。
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考题 发动机负荷一定，当转速增加时，则（）A、机械效率下降B、平均机械损失压力下降C、指示功率增加D、平均指示压力增加
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考题 根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定：发动机功率不得低于原标定功率的（）。当发动机功率比标定功率下降（）时，必须修理以恢复发动机的动力性能。
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考题 当发动机达到一定功率时，功率不再随转速成倍增加。
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考题 当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。
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考题 发动机点火过晚，会使发动机（）。A、功率上升，油耗增加；B、功率下降，油耗减少；C、功率下降，油耗增加；D、功率上升，油耗减少。
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考题 每只日光灯的功率因数为0.5，当N只日光灯相并联时，总的功率因数（）；若再与M只白炽灯并联，则总功率因数（）
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考题 当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍增加关系。
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考题 当感应电机定子接电源而转子短路堵住不转时，电机的电磁功率、输出功率和电磁转矩均为零。
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考题 如果柴油发动机的调速器失灵，功率随转速的增加而增加，当转速达到某一数值时，功率（）。A、继续增加B、开始下降C、保持不变D、任意变化。
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考题 当吸气式发动机的飞机飞行高度增加时（）.A、有效功率减少，有效燃油消耗率增加B、有效功率增加，有效燃油消耗率减少C、有效功率减少，有效燃油消耗率减少D、有效功率不变，有效燃油消耗率不变
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考题 判断题当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍的增加。A 对B 错
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考题 判断题当发动机达到一定功率时，功率不再随转速成倍增加。A 对B 错
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考题 单选题发动机负荷一定，当转速增加时，则（）A 机械效率下降B 平均机械损失压力下降C 指示功率增加D 平均指示压力增加
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考题 判断题当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成成倍增加关系。A 对B 错
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考题 判断题当发动机转速较高时，让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器，从而保证不超过最佳压缩比，达到所要求的发动机功率。A 对B 错
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考题 填空题当发动机达到一定功率时，功率不再与转速成（）地增加。
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