考题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温£«5℃~£10℃范围内进行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
高速铁路无砟轨道无缝线路作业轨温条件:改道、垫板作业,R≥2000m或直线,＋10℃~＋20℃,最多连续松开扣件个数(按实际锁定轨温计算)()。
A.禁止B.9个C.15个D.20个
考题
工长要掌握管内无缝线路、道岔技术状态和实际锁温变化情况,()及时更新《无缝线路、道岔实际锁定轨温揭示牌》。
A.每周B.每季C.每天D.每月
考题
无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。
考题
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
考题
高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
考题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。A、15B、20C、25D、30
考题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
考题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。A、0B、5C、10D、20
考题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。A、50B、100C、150D、200
考题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。
考题
无缝线路及无缝道岔位移观测：车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析，只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析，不需测算其实际锁定轨温。
考题
跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。A、一次锁定的轨条B、无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C、站内无缝线路D、区间无缝线路
考题
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。
考题
高速铁路无缝线路锁定轨温应在计算轨温范围内。
考题
判断题无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。A
对B
错
考题
单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。A
50B
100C
150D
200
考题
多选题跨区间及区间无缝线路的维修管理应以（）为管理单元。A一次锁定的轨条B无缝道岔以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路C站内无缝线路D区间无缝线路
考题
填空题每年对管内高速铁路无砟轨道无缝线路及无缝道岔进行调查，根据锁定轨温变化情况，结合日常检查、养修中发现的问题，分别于3月、9月份制定（）季无缝线路（）计划。
考题
单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。A
0B
5C
10D
20
考题
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行（）。
考题
填空题无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
考题
判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。A
对B
错
考题
问答题高速铁路轨道工程，长轨无缝线路应力锁定时，实际锁定轨温主控要求是？
考题
判断题无缝线路及无缝道岔位移观测：车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析，只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析，不需测算其实际锁定轨温。A
对B
错
考题
单选题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝道岔尖轨及其前方（）m范围内，作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。A
15B
20C
25D
30
考题
填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
