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在液压系统正常情况下,从液压元件的密封间隙处漏有少量油液的现象称为()。


参考答案

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考题 油液污染可能造成()。 A.液压系统故障B.液压元件过渡磨损C.液压油液本身变质D.液压油液因污染而变质

考题 在液压传动系统中,溢流阀的功用主要有()。 A、防止液压系统的过载B、保持液压系统的压力恒定C、控制执行元件的运动D、控制油液的流动方向

考题 液压传动系统由液压动力元件()液压辅助元件和工作液体组成的。A、液压执行元件B、液压密封元件C、液压控制元件

考题 如果飞机液压系统加进了错误的油液,补救的办法应该是().A、放出油液,冲洗系统。B、放出油液,更换密封圈。C、放出油液,冲洗系统,更换受损密封圈。D、放出油液并加入正确的液压油。

考题 在液压系统正常工作期间,蓄压器充气腔内气体的压力()A、等于液压系统油液压力B、大于液压系统油液压力C、小于液压系统油液压力D、等于该气体的预充压力

考题 泵站液压油温过高会造成的以下现象,,说法错误的是:()。A、压头下压无力B、使液压密封件烧坏或变形C、油液膨胀造成泄露D、不会影响液压系统的正常运行

考题 液压系统常出现的下列四种故障现象中,只有()不是因为液压系统的油液温升引起的。A、液压泵的吸油能力和容积效率降低B、系统工作不正常,压力、速度不稳定,动作不可靠C、活塞杆爬行和蠕动D、液压元件内外泄漏增加,油液加速氧化变质

考题 在液压系统中能使油液保持清洁的辅助元件是()。A、油箱B、滤油器C、蓄能器D、密封件

考题 液压泵是液压系统的动力元件,它将原动机输入的机械能转换为压力能,是依靠()来实现吸油和压油的。A、油液高度变化B、油液位置变化C、油液质量变化D、密封容积变化

考题 液压系统产生空穴现象,对系统的危害有()。A、会使液压元件表面产生腐蚀,降低使用寿命B、会使系统中的橡胶密封件早期老化,造成油液泄漏C、会使系统出现流量与压力波动,造成执行元件产生间隔性的抖动D、会破坏系统液体流动的连续性,影响油泵的流量,降低油泵的工作寿命

考题 液压系统不可避免的存在泄漏现象,故其( )不能保持严格准确。A、执行元件的动作B、传动比C、流速D、油液压力

考题 液压系统运动部件产生突然冲击的现象,原因通常是()。A、正常现象,随后会自行消除B、油液混入空气C、液压缸的缓冲装置出故障D、系统其它部分有故障

考题 液压阔组是液压系统的(),它的的作用是控制油液的压力、流向和流量。A、压力元件B、执行元件C、动力元件D、控制元件

考题 在液压系统中,用于控制系统中油液压力、流量和方向的元件是()。A、动力元件B、执行元件C、控制元件D、辅助元件

考题 油液系统的执行元件是()A、液压泵B、油液阀C、液压缸和液压马达

考题 液压控制阀是液压系统中控制油液()、()及流动方向的元件。

考题 对液压油液污染控制的措施有()A、对液压元件和系统进行清洗B、防止外界污物侵入C、采用合适的过滤器D、定期检查和更换液压油液

考题 液压系统内部的油液漏到系统外部的泄漏称为()

考题 下列叙述属于设备中修润滑状态的检查内容是()。A、检查系统油温是否正常B、检查油泵、油缸等元件的声响是否正常C、通过油窗观察油液流量是否充足D、检查液压系统各元件是否有泄漏现象

考题 在液压系统中,传递动力是靠()A、容积变化B、油液内部压力C、液压泵D、执行元件

考题 对液压系统中的油液压力,流量,流动方向进行控制和调节的装置称()。A、控制元件B、能源装置C、执行元件D、辅助装置

考题 在液压系统中,传递动力依靠的是()A、容积变化B、液压泵C、执行元件D、油液内部压力

考题 液压系统泄漏包括“外漏”和“内漏”两种,其中内漏是指()A、油液从液压附件或接头的内部向外部泄漏的现象B、油液从液压附件内部的高压端向低压端渗漏的现象C、油液从液压附件或接头处向油箱泄漏的现象D、油液从液压附件内部的低压端向高压端渗漏的现象

考题 如果飞机液压系统加进错误的液压油,补救的方法是()A、放出油液,冲洗系统B、放出油液,更换密封圈C、放出油液,冲洗系统,更换密封圈D、放出油液加入正确的液压油

考题 内泄是正常情况下,从液压元件的密封间隙漏过大量油液的现象。

考题 单选题在液压系统中,用于控制系统中油液压力、流量和方向的元件是()。A 动力元件B 执行元件C 控制元件D 辅助元件

考题 单选题油液系统的执行元件是()A 液压泵B 油液阀C 液压缸和液压马达