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装舱一段时间装后,()的油品温度下降最多.

  • A、先装入中舱
  • B、后装入两舷侧舱
  • C、先装人两舷侧舱
  • D、后装人中舱

参考答案

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考题 汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过()将油品装入汽车油罐舱内。 A.底部;泵送B.底部;自流C.中部;泵送D.中部;自流

考题 汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。 A.上部B.中部C.底部D.下部

考题 装舱一段时间装后,( )的油品温度下降最多.A.先装入中舱B.后装入两舷侧舱C.先装人两舷侧舱D.后装人中舱 试题编号:BA011

考题 罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积( ).A.减少B.增加C.不变D.不确定

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考题 对于多层货舱的船舶,只要有一层舱装有耗氧货物,对()进行通风后才能进舱作业。A、装耗氧物货舱B、底层舱C、装耗氧物上一舱D、各层舱

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考题 制成小于0.2mm的分析煤样,在装瓶前正确的操作是()A、直接装入瓶中,送化验室B、放置一段时间再装瓶C、在温度不超过50℃的烘箱中,连续干燥1h后煤样质量变化不超过0.1%后装瓶D、在温度不超过50℃的烘箱中干燥10min后装瓶

考题 英文备注“second round 8000t each hold,separation loading”的中文意思是:()A、第二次每舱装8000tB、第二次每舱装8000t,分开来装C、第二轮每舱8000t,隔舱装载D、第二轮每舱8000t,分开来装

考题 油船装普通油品时,验舱主要看货舱是否干燥,清洁,舱底有无()A、液体B、杂物C、其它

考题 不同牌号油品公用管线,当装()油品时,须置换管线。

考题 某船有16个舱装均匀油品,取样时最少取()个.A、 2B、 3C、 5D、 8

考题 汽车油罐车下部装油是通过装油鹤管与汽车油罐车的舱()进油口相连接,通过泵送将油品装入汽车油罐舱内。A、上部B、中部C、底部D、下部

考题 需要高温度的熔化货品,通常应装于()舱。A、整体式B、有双层隔板C、独立式

考题 根据()查静压力容积增大值表,计算装油后油罐受压引起的容积增大值。A、油品密度B、油品体积C、液位高度D、油品重量

考题 罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积().A、减少B、增加C、不变D、不确定

考题 单选题对于多层货舱的船舶,只要有一层舱装有耗氧货物,对()进行通风后才能进舱作业。A 装耗氧物货舱B 底层舱C 装耗氧物上一舱D 各层舱

考题 单选题为防止或减少对其他货物的污染,扬尘污染货应尽量先装后卸,配装于(),装后清扫货舱并铺垫,然后装载上面的货物。A 首、尾部底舱打底或其他货物下面,尽量集中B 中部底舱舱位C 底舱上层D 中部二层舱

考题 单选题船上装载扬尘货物时应做到,()。 I与怕污染的货物不相邻, II最好装于舱的底部堆装面积尽量小 III尽量后装先卸, IV装后应加盖并清扫A I 、II、 IVB I 、III、 IVC I 、II、 IIID I 、II、 III、 IV

考题 单选题影响货物亏舱率大小的因素有()。 ①货物的种类;②包装形式;③堆装方式及质量;④货物装舱部位。A ①②③B ②③④C ①③④D ①②③④

考题 单选题船上装载扬尘货物时应做到()。 Ⅰ与怕污染的货物至少不相邻; Ⅱ最好装于舱的底部,堆装面积尽量小; Ⅲ尽量后装先卸; Ⅳ装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。A Ⅰ、Ⅱ、ⅣB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题装舱一段时间装后,()的油品温度下降最多.A 先装入中舱B 后装入两舷侧舱C 先装人两舷侧舱D 后装人中舱

考题 单选题充装时瓶壁温度异常,应()。A 采取降温措施B 暂停充装,停留一段时间后再充装C 立即停止充装,进行检验D 应报废

考题 单选题罐车装油后对罐体不进行温度修正与进行温度修正相比,油品的体积().A 减少B 增加C 不变D 不确定