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储油罐或油箱的加热温度必须根据燃油种类严格控制在允许的范围内,加热燃油的蒸汽温度,应低于()


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考题 因煤气压力和热值的波动及热电偶的偏差,造成加热温度漂移,允许加热温度在标准范围内有()℃和-10℃偏差,但必须在20min内调至工艺范围内。

考题 因煤气压力和热值的波动及热电偶的偏差,造成加热温度漂移,允许加热温度在标准范围内有+20℃和-10℃偏差,但必须在20min内调至工艺范围内。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对于燃油箱及要求严格的安全结构件,必须考虑更换。此题为判断题(对,错)。

考题 注入柴油机油底壳(或机油箱)前,()必须进行严格的过滤。 A、燃油B、机油C、冷却水D、压缩空气

考题 锌锅内锌液的温度应严格控制在( )范围内。

考题 双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时:()A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机

考题 燃油箱通气的主要目的是:().A、消除油箱内外的气压差,保证顺利向发动机供油或给油箱加油B、利用外界空气冷却燃油箱中的燃油C、利用冲压空气的冲压作用提高燃油箱中的燃油温度D、保证燃油箱能够排除多于的燃油

考题 当燃油箱被加至最大容量时,各个油箱内仍有足够的空间以允许燃油有多少热膨胀而不至于通风系统溢出()A、2%B、4%C、3%

考题 通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

考题 抗燃油箱油温高至38℃,联动停止抗燃油箱电加热器。

考题 燃油系统油箱油量表指示油箱内燃油的()A、体积B、重量C、温度D、流量

考题 飞机燃油箱必须以某种方式与大气相通,其主要目的是()A、降低燃油温度,防止燃油大量蒸发B、减小燃油箱内油面上的压力,防止燃油大量蒸发C、消除油箱内外气压差,保证顺利加油和向发动机供油D、增大空气在燃油中的溶解量,有利于燃油输送和燃烧

考题 飞机飞行过程中,配平油箱中的燃油流动状况是()A、燃油不断流入配平油箱B、燃油不断流出配平油箱C、由燃油管理计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱D、由飞行控制计算机根据需要控制燃油流入或流出配平油箱

考题 热弯制弯头时碳钢弯头加热温度应控制在()范围内,合金钢弯头加热温度应控制在()范围内。

考题 燃油自动补给系统由()等组成。A、日用燃油箱B、油位检测器C、自动抽油泵D、大容量储油罐E、油压检测器

考题 对于燃油箱及要求严格的安全结构件,必须考虑更换。

考题 燃油直燃机组的油箱附近()米范围内不允许有火源,油箱周围应通风良好。A、3B、5C、6D、9

考题 燃油直燃机组的油箱附近()米范围内不允许有火源,油箱周围应通风良好。

考题 变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥,利用油箱加热时,箱底温度不得超过()℃。

考题 如果允许重力供油系统同时从一个以上燃油箱向一台发动机供油,必须采取什么措施()A、油箱必须相互连通B、每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积C、每个油箱的出口处必须有一个活门,当这个油箱燃油用完时自动关D、各油箱必须加入相同的燃油

考题 燃油温度指示的是哪里的燃油温度?()A、1号油箱内的燃油温度B、2号油箱内的燃油温度C、中央油箱内的燃油温度D、所有油箱内燃油温度的平均值

考题 在更换燃油温度指示器时()A、放掉1#油箱的燃油进入油箱进行更换B、放掉2#油箱的燃油进入油箱进行更换C、不放掉油箱的燃油从左轮舱进行更换D、不放掉油箱的燃油从右轮舱进行更换

考题 用于ECAM上燃油箱的燃油温度显示的传感器安装在:().A、中央油箱B、大翼油箱和中央油箱C、大翼油箱D、通气油箱

考题 在通气油箱内的单向活门作用是()A、提供中央油箱通气B、只允许燃油向内室流动C、只允许燃油向外室流动D、提供主油箱通气

考题 EH油箱加热器投入条件是:()或()有一台运行,油箱油位高于()。当EH油箱油温度低于()时油箱加热器自动投入,当EH油箱油温度高于()或EH油箱油位低于()时油箱加热器自动退出。

考题 判断题对于燃油箱及要求严格的安全结构件,必须考虑更换。A 对B 错

考题 填空题燃油直燃机组的油箱附近()米范围内不允许有火源,油箱周围应通风良好。