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下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是().

  • A、主PCU使用液压A系统的压力,备用PCU使用液压B系统的压力
  • B、主PCU使用液压B系统的压力,备用PCU使用液压A系统的压力
  • C、主PCU使用液压A或B系统的压力,备用PCU使用备用液压系统的压力
  • D、两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力,在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力

参考答案

更多 “下列关于方向舵PCU所用的液压源的描述正确的是().A、主PCU使用液压A系统的压力,备用PCU使用液压B系统的压力B、主PCU使用液压B系统的压力,备用PCU使用液压A系统的压力C、主PCU使用液压A或B系统的压力,备用PCU使用备用液压系统的压力D、两个PCU在正常情况下均使用液压A或B系统的压力,在A、B液压系统失效的情况下使用备用液压系统的压力” 相关考题
考题 备用方向舵PCU由什么供压()? A、液压A系统B、液压B系统C、备用液压系统D、液压A系统或B系统或备用液压系统

考题 以下关于自动驾驶控制方向舵的过程描述正确的是()?A、AIOP-ASCB-FCM-P-ACE-PCU-方向舵舵面B、AIOP-ASCB-FCM-CANBUS-PACE-PCU-方向舵舵面C、FCM-CANBUS-PACE-PCU-方向舵舵面

考题 下列关于飞控操纵面描述正确的是()A、除了方向舵和水平安定面外,所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

考题 下列关于比率变换机构的论述,不正确的是:()。A、根据空速的改变调整方向舵行程,防止高速时方向舵太灵敏B、到方向舵下PCU的左系统液压管路上有比率变换作动筒C、由两个比率变换器组件控制,正常情况,一个控制,一个备用

考题 主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的液压来自().A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、以上都不是

考题 驾驶盘,方向舵互联系统(WTRIS)使用的是哪个部件()A、主方向舵PCU,2#SMYDB、备用方向舵PCU,2#SMYDC、主方向舵PCU,1#SMYDD、备用方向舵PCU,1#SMYD

考题 方向舵PCU使用哪个系统液压()A、A系统B、B系统C、备用系统D、D、同时使用B系统

考题 方向舵主PCU的综合杆的作用是().A、当方向舵运动到指定位置时,将主PCU控制活门复位B、当方向舵运动到指定位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位C、当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU控制活门复位D、当方向舵运动到其行程极限位置时,将主PCU旁通活门移到旁通位

考题 737-800的方向舵主PCU的载荷限制有什么作用()A、在巡航状态下减少A系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少B、在巡航状态下减少B系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵的偏转量减少C、在起飞和进近时减少A系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少D、在起飞和进近时减少B系统到方向舵主PCU的压力,在相同的脚蹬输入下使方向舵受到的空气载荷减少

考题 将任意一个P5板的飞控电门放至OFF位时,以下说法正确的是()A、感觉压差灯立刻点亮B、切断了所有的液压源到副翼、升降舵、方向舵C、启动备用液压系统的液压泵,提供液压力给副翼、升降舵、方向舵D、切断了相应的液压源到副翼、升降舵、方向舵

考题 关于方向舵PCU的说法正确的是()A、有三个方向舵PCUB、其中A系统的方向舵PCU是备用的C、空速大于137节时,把A系统的液压到PCU的会降低至1250PSID、备用方向舵PCU没有使用A系统的液压

考题 B737NG22CH0014主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的液压来自()A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、以上都不是

考题 Y/D如何控制方向舵()A、通过Y/D做动器控制方向舵PCUB、Y/D做动器直接控制方向舵C、通过方向舵PCU控制方向舵的运动D、通过齿轮机构连接到方向舵PCU

考题 关于方向舵的主PCU和备用PCU,下列说法正确的是:()A、主PCU的载荷限制电磁活门可将A系统的压力减少一半B、备用PCU的偏航阻尼EHSV活门没有偏航阻尼功能C、主PCU的偏航阻尼EHSV活门有载荷限制功能D、备用PCU的载荷限制电磁活门也有载荷限制功能

考题 关于B737-300/400的主方向舵的PCU下列说法正确的是() A、可以使用A或者B液压系统的液压B、PCU的活塞部分与飞机机体相连,壳体部分与方向舵相连C、方向舵的PCU和副翼的PCU一样,都可以在没有液压的情况下,起到传动的作用,实现人工的控制D、使用一个叠加杆进行回中

考题 在主方向舵PCU上的偏航阻尼电液伺服活门从哪个系统获得压力()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、以上都不是

考题 关于副翼上、下两个PCU的以下说法中正确的是().A、上PCU使用B液压系统压力;下部PCU使用A液压系统压力B、上PCU使用A液压系统压力;下部PCU使用B液压系统压力C、上、下PCU均可使用A或B系统压力D、上PCU使用A或B液压系统压力;下部PCU使用备用液压系统压力

考题 主方向舵PCU由什么供压()?A、液压A系统和B系统B、液压A系统和备用液压系统C、液压B系统和备用液压系统D、液压A系统、B系统和备用液压系统

考题 下列关于SMYD1和SMYD2的描述正确的是().A、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力B、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力C、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力D、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力

考题 偏航阻尼主方向舵PCU上的电液伺服活门的液压来自何处()。A、A系统液压B、B系统液压C、备用液压D、以上说法都不对

考题 在空中,A或B液压系统失效,备用液压系统自动启动向方向舵备用PCU提供液压压力的条件是什么()?A、起落架收上B、起落架放下C、襟翼收上D、襟翼放下

考题 以下关于自动驾驶控制方向舵的过程描述正确的是?()A、AIOP-ASCB-FCM-P-ACE-PCU-方向舵舵面B、AIOP-ASCB-FCM-CANBUS-P ACE-PCU-方向舵舵面C、FCM-CAN BUS-P ACE-PCU-方向舵舵面D、AIOP-ASCB-FCM-CAN BUS-PCU-方向舵舵面

考题 将偏航阻尼电门放至ON位,将会导致() A、将偏航阻尼与方向舵PCU接通B、将偏航阻尼与方向舵感觉机构接通C、将偏航阻尼与自动驾驶PCU接通D、将偏航阻尼与A液压系统接通

考题 将任意一个P5板的飞控电门放至OFF位,以下说法正确的()A、感觉压差灯立刻点亮B、切断了所有的液压源到副翼、升降舵、方向舵C、启动备用液压系统的液压泵,提供液压力给副翼、升降舵、方向舵D、切断了相应的液压源到副翼、升降舵、方向舵

考题 关于WTRIS(驾驶盘方向舵内联机构)何时工作()A、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由钢索带动随动B、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由主PCU带动随动C、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵驾驶盘,方向舵由备用PCU带动随动D、应急情况只有备用液压时,驾驶员操纵脚蹬时,副翼由备用PCU带动随动

考题 液压隔离活门的作用是()A、隔离升降舵PCU,方向舵PCU,副翼PCU的液压B、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机的液压C、只能隔离升降舵PCU,升降舵感力计算机,副翼PCU的液压D、只能隔离升降舵PCU,方向舵PCU,襟翼动力组件的液压

考题 关于方向舵的PCU,下列说法正确的是:()A、A液压系统和备用液压系统使用的是主方向舵的PCU,B液压系统使用的是备用液压系统PCUB、A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统使用的是备用液压系统PCUC、B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCUD、主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换