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K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁？

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考题 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
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考题 K5B设备列车或车列通过后进路漏解锁时如何解锁？
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考题 当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁。
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考题 6502设备停电恢复后，在遥控状态下进行相关解锁操作。（考点范围：控制台停电恢复后的操作程序）
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考题 6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C、防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D、以上说法均不正确
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考题 K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路？
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考题 全站停电后恢复，停电前未锁闭的进路能自动解锁。
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考题 继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于（）状态。A、闭塞状态B、开放状态C、解锁状态D、锁闭状态
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考题 DS6-11型计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于（）状态。A、区段锁闭B、进路锁闭C、全站锁闭D、全站解锁
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考题 当开机.和轨道停电恢复后，出现全场锁闭，可用上电全场解锁办理。
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考题 由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A、列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B、更换继电器引起的进路锁闭C、设备停电引起的进路锁闭D、出现红光带E、出现黄光带
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考题 6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。A、取消进路B、解锁进路C、设备故障D、电路故障
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考题 K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？
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考题 K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁？
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考题 问答题K5B设备如何解锁引导总锁闭方式锁闭的引导进路？
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考题 单选题6502电气集中车站条件电源KZ-GDJ的作用是（）。A 防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按故障解锁的方式解锁B 防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按正常解锁的方式解锁C 防止轨道电源停电后恢复供电已锁闭的进路按取消解锁的方式解锁D 以上说法均不正确
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考题 多选题由于（），行车值班员应采用区段解锁。（考点范围：行车组织）A列车通过道岔区段后，道岔区段因故未解锁B更换继电器引起的进路锁闭C设备停电引起的进路锁闭D出现红光带E出现黄光带
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考题 单选题以下说法错误的是（）。A 微机联锁设备在双机热备同步状态时，主、备机的事故继电器ASGJ、BSGJ）应处在励磁吸合状态B 微机联锁设备若备机尚未处在同步状态下，备机的事故继电器应处于吸起状态C 联锁设备停电后，当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应错误解锁D 调度集中设备故障时，不导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作
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考题 问答题K5B设备原路返回后漏解锁的进路如何解锁？
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考题 单选题DS6-11型计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于（）状态。A 区段锁闭B 进路锁闭C 全站锁闭D 全站解锁
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考题 单选题道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A 解锁B 锁闭C 半解锁D 半锁闭
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考题 判断题全站停电后恢复，停电前未锁闭的进路能自动解锁。A 对B 错
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考题 单选题6502型电气集中联锁，区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及（）等情况下，使设备恢复正常状态。A 取消进路B 解锁进路C 设备故障D 电路故障
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考题 问答题K5B设备全站设备停电恢复后各道岔区段处于锁闭状态下时如何解锁？
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考题 单选题DS6-11计算机联锁系统，在双机非同步状态下人工切换联锁机，切换后系统处于（）状态。A 区段锁闭B 进路锁闭C 全站锁闭D 全站解锁
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考题 判断题6502设备停电恢复后，在遥控状态下进行相关解锁操作。（考点范围：控制台停电恢复后的操作程序）A 对B 错
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考题 问答题K5B设备进路漏解锁的同时接近锁闭区段已被占用时如何解锁？
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