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ATO正常运行时，司机的手不要放在主控手柄上方，以免造成模式改变。

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考题 在SM模式下,将牵引／制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。
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考题 车辆进行手动牵引的条件是（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、主控制手柄在牵引位C、主控制手柄在制动位D、自动驾驶转化继电器得电
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考题 ATO模式下，主控端司机室头为（）。A、开B、关C、不明D、以上不正确
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考题 （）由主控钥匙开关驱动。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、电力牵引D、制动模式
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考题 方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置：向前：可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行，只有前照灯亮；0：没有驾驶模式被激活；向后：人工倒车模式，只有后照灯都亮。
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考题 列车以（）模式运行时，行车调度员应通知车站上监控员协助司机了望、监控速度表，提醒司机控制速度。A、URMB、SMC、RMD、ATO
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考题 重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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考题 两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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考题 重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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考题 采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。
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考题 司机通过制动手柄上方的按钮，可以实现（）模式、（）模式和（）模式的切换。
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考题 司控器卡滞下列说法错误的是（）A、主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B、方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C、主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务D、主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端
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考题 主控制器不包括（）.A、钥匙开关B、模式选择器C、司机控制手柄D、升弓按钮
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考题 机械传动轨道车正常运行时，司机严禁将（）。A、脚放在离合器踏板上B、手放在变速箱操纵杆上C、手握在制动闸把上
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考题 重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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考题 ATO模式下，非主控端司机室头灯为（）。A、开B、关C、不明D、以上不正确
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考题 地铁列车自动运行时，司机左手应放在喇叭按钮位置，右手放在（）位置。A、广播B、对讲机C、方式手柄的全长用制动D、紧急按钮
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考题 单选题“ATO解锁触点”位于（）？A 主控手柄零位（方向手柄零位）B 主控手柄的零位（方向手柄向前）C 主控手柄的零位（方向手柄向后）D 主控手柄制动（方向手柄向前）
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考题 填空题重联运行时第二列动车组制动手柄置（），牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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考题 填空题两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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考题 判断题ATO正常运行时，司机的手不要放在主控手柄上方，以免造成模式改变。A 对B 错
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考题 单选题司控器卡滞下列说法错误的是（）A 主控钥匙卡在“ON”位就近站清客退出服务B 方向手柄卡在“后退”位需要断开本端“司机室激活”后换端C 主控手柄卡在“零”位，ATO可用维持终点站退出服务D 主控手柄开在“非零”位且不能回零，须断开本端“司机室激活”后换端
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考题 填空题司机通过制动手柄上方的按钮，可以实现（）模式、（）模式和（）模式的切换。
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考题 单选题主控制器不包括（）.A 钥匙开关B 模式选择器C 司机控制手柄D 升弓按钮
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考题 判断题采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。A 对B 错
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考题 填空题重联运行时第二列动车组制动手柄置拔取位，牵引手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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考题 填空题重联运行时非主控的三个司机室制动手柄置（），牵引手柄置切位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。
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