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再生制动是第()优先制动。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

参考答案

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考题 一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。

考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A.动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B.再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C.拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D.再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 列车在正线运行时正常接收制动指令一般()。 A.优先采取空气制动B.优先采取电阻制动C.优先采取再生制动D.优先采取停放制动

考题 城轨车辆采用的制动方式中,第二优先级是()。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动

考题 制动的优先方式为() ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A、①②③B、②①③C、②③①D、①③②

考题 动车组在制动减速过程中,优先采用再生制动。

考题 动车组在制动减速过程中,优先采用()制动。A、纯空气制动B、再生制动C、电阻制动

考题 “制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用。()A、电制动B、气制动C、再生制动D、气制动和电制

考题 CRH1A型动车组制动系统的混合分配优先顺序为()。A、动力车空气制动-再生制动-拖车空气制动B、再生制动-拖车空气制动-动力车空气制动C、拖车空气制动-再生制动-动力车空气制动D、再生制动-动力车空气制动-拖车空气制动

考题 CRH1A型动车组制动实施中,优先采用再生制动实施要求的制动,如果采用再生制动的制动效果不够,TCMS系统将采用()进行补充。A、辅助制动B、空气制动C、停放制动D、保持制动

考题 采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动

考题 CRH动车组正常制动时,再生制动优先,()制动作为补充。A、机械盘形B、涡流盘形C、磁轨D、电阻

考题 城市轨道交通车辆的制动形式有①电阻制动、②再生制动、③踏面磨擦制动,按优先级的排列是()。A、①②③B、③②①C、③①②D、②①③

考题 CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A、施加常用制动时,动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C、紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

考题 城轨车辆采用的制动方式中,第三优先级是()。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动

考题 不属于制动控制策略的是()。A、再生制动B、均匀制动方式C、拖车空气制动滞后补足控制D、拖车空气制动优先补足控制

考题 判断题常用制动功能是空气制动优先,再生制动补足。A 对B 错

考题 单选题不属于制动控制策略的是()。A 再生制动B 均匀制动方式C 拖车空气制动滞后补足控制D 拖车空气制动优先补足控制

考题 单选题CRH1A型动车组制动实施中,优先采用再生制动实施要求的制动,如果采用再生制动的制动效果不够,TCMS系统将采用()进行补充。A 辅助制动B 空气制动C 停放制动D 保持制动

考题 单选题城市轨道交通车辆的制动形式有①电阻制动、②再生制动、③踏面磨擦制动,按优先级的排列是()。A ①②③B ③②①C ③①②D ②①③

考题 单选题制动的优先方式为() ①电阻制动 ②再生制动 ③空气制动A ①②③B ②①③C ②③①D ①③②

考题 判断题动车组在制动减速过程中,优先采用再生制动。A 对B 错

考题 单选题动车组在制动减速过程中,优先采用()制动。A 纯空气制动B 再生制动C 电阻制动

考题 单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆,第二优先的制动是:()A 再生制动B 拖车的空气制动C 动车的空气制动D 电阻制动

考题 单选题“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用。()A 电制动B 气制动C 再生制动D 气制动和电制

考题 填空题一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动,再生负荷不足时,补充()制动。

考题 单选题CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A 施加常用制动时,动车优先使用再生制动B 施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C 紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D 常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用