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为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在焊缝集中的地方多采用（）。

  • A、点焊
  • B、铆接
  • C、长焊缝
  • D、虚焊

参考答案

更多 “为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在焊缝集中的地方多采用（）。A、点焊B、铆接C、长焊缝D、虚焊” 相关考题
考题 焊接奥氏体不锈钢时,由于该钢的液相线和固相线之间距离较大,容易使杂质集中于晶界处,冷却时收缩应力较大,所以容易产生()。 A、冷裂纹B、热裂纹C、延迟裂纹D、晶间裂纹
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考题 奥氏体不锈钢焊接时,产生热裂纹的原因之一是焊缝及近缝区在高温承受较高的拉伸应力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 为了防止不锈钢焊接产生应力腐蚀裂纹，在焊接工艺上应注意哪些事项？ 
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考题 在奥氏体不锈钢焊接中。碳显著（） 晶问腐蚀敏感性A、减小B、增大C、不影响D、不增大
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考题 马氏体不锈钢导热性差、易过热，在热影响区易产生粗大的组织。
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考题 低碳钢焊接时，由于焊接高温的影响，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚、长大，使焊缝脆弱，焊接接头强度降低。
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考题 “（）”现象是指钢材在高温条件下受力而发生晶界破裂的现象。
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考题 钢材在高温条件下受力而发生晶界破裂从而产生热脆现象是因为钢中含（）.A、HB、PC、S
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考题 钢轨在焊接加热过程中，焊缝高温区金属晶粒不断长大，最后生成粗晶组织，可以通过（）消除粗晶组织。
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考题 18—8不锈钢、在450～850℃短时加热极易促使产生晶间腐触倾向，所以称这种热处理为（）处理。A、稳定化B、敏化C、预热D、脆化
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考题 热裂纹是在焊接时的高温下产生的，它的特征是沿原（）晶界开裂。  A、马氏体B、铁素体C、奥氏体D、贝氏体
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考题 奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时，通过不锈钢组织图，可以得到在焊缝中避免产生马氏体组织的工艺措施。
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考题 关于铁素体不锈钢焊接接头的脆性下列说法正确的是（）。A、σ相是一种Fe-Ni金属间化合物B、σ相在1Cr18Ni9Ti钢的焊缝中一般不会产生C、σ相析出需长时间加热，在焊接条件下一般不会产生D、475℃脆性主要出现于W（Cr）＞15%的铁素体不锈钢中
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考题 黄铜焊接时熔池易产生白色烟雾，这是铜在高温下挥发所造成的。
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考题 铝及其合金在高温时塑性很差，强度低，热膨胀系数（），因此焊接时易产生热裂纹。
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考题 热裂纹是在焊接过程中的高温下产生的，它的特征是沿原（）晶界裂开。A、马氏体B、铁素体C、奥氏体
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考题 在铬镍奥氏体不锈钢的焊接中，可能产生晶间贫铬区的危险温度范围是（）A、110～950℃B、850～450℃C、650～350℃D、350～150℃
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考题 下述何种裂纹不是焊接接头中的热裂纹：（）A、结晶裂纹B、晶间液化裂纹C、热应力裂纹D、高温低塑性裂纹
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考题 中碳钢的焊接性差，在焊接焊接头的（）区易产生（）组织和冷裂缝。
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考题 奥氏体不锈钢管在焊接后，为了使焊件在焊接后避免产生晶间腐蚀，一般要求（）。A、缓冷B、急冷
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考题 使用（）的车体在制造时遇到的问题是在焊接时内部组织容易产生晶间腐蚀。A、普通碳素钢B、耐候钢C、铝合金D、不锈钢
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考题 为了克服在焊接高温条件下不锈钢内部组织易发生变化，进而产生晶间腐蚀而破裂的缺点，不锈钢车体在（）的地方多采用点焊。A、强度要求高B、刚度要求高C、焊缝集中D、受力集中
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考题 使用不锈钢的车体在制造时遇到的问题是（）。A、油漆附着力较小B、容易产生焊接变形C、焊接工作量大D、在焊接时不锈钢内部组织容易产生晶间腐蚀
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考题 奥氏体不锈钢工件焊接后进行固溶处理，其目的是（）。A、消除焊接过程中在晶界析出的碳化物B、提高抗晶界腐蚀能力C、以上都是
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考题 填空题中碳钢的焊接性差，在焊接焊接头的（）区易产生（）组织和冷裂缝。
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考题 单选题奥氏体不锈钢管在焊接后，为了使焊件在焊接后避免产生晶间腐蚀，一般要求（）。A 缓冷B 急冷
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考题 单选题在铬镍奥氏体不锈钢的焊接中，可能产生晶间贫铬区的危险温度范围是（）A 110～950℃B 850～450℃C 650～350℃D 350～150℃
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