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小型飞机上的电热防冰方法主要用于:().

  • A、风挡玻璃防冰
  • B、大气数据探头防冰
  • C、尾翼防冰
  • D、机翼防冰

参考答案

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考题 飞机上主要有哪些大气数据探测器需要防冰?

考题 小型飞机上的电热防冰方法主要用于:()A、风挡玻璃防冰B、大气数据探头防冰C、尾翼防冰D、机翼防冰

考题 活塞式发动机的螺旋桨一般采用何种除冰方式()A、机械除冰系统B、液体防冰系统C、热空气防冰系统D、电热防冰系统

考题 对飞机上面积很小的空速管、静压孔和失速传感器叶片等探头,除冰方式通常采用:()A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、气动防冰

考题 小型飞机机翼防冰一般采用:().A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、机械除冰

考题 现代飞机上的空速管一般采用何种除冰方式()A、机械除冰系统B、液体防冰系统C、热空气防冰系统D、电热防冰系统

考题 关于飞机上使用引气防冰说法最全面是A、机翼和尾翼的前缘除冰带B、发动机进气道防冰C、机翼和尾翼的前缘除冰带、发动机进气道防冰D、风挡除雾

考题 发动机短舱防冰由谁提供A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、以上都不对

考题 飞机机翼前沿的防冰是()A、电热防冰B、热气防冰C、机械防冰D、采用防冰剂

考题 现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是:()A、热空气防冰B、电加温防冰C、机械式除冰D、防冰液除冰

考题 现代飞机上的驾驶舱风挡一般采用何种除冰方式()A、机械除冰系统B、液体防冰系统C、热空气防冰系统D、电热防冰系统

考题 机翼和尾翼一般采用何种除冰方式()A、机械除冰系统B、液体防冰系统C、热空气防冰系统D、电热防冰系统

考题 发动机进气口防冰()A、由DC发电机供电电热丝加温防冰B、由一台交流发电机电热丝加温防冰C、由外部冲压空气防冰D、由发动机压气机提供引气防冰

考题 螺旋桨浆叶防冰一般采用:().A、电热防冰B、热气防冰C、防冰液防冰D、气动防冰

考题 现代运输机机翼防冰常采用()A、气动除冰B、气热防冰C、电热防冰D、超声波除冰

考题 直升机上()不需要防冰或除冰。

考题 飞机上用电热防冰和除冰的部位有:().A、风挡玻璃、各种探头和螺旋桨B、螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘C、翼面前缘、各种探头和风挡玻璃D、螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘

考题 空速管的防冰方式为()A、气热防冰B、电热防冰C、超声波除冰D、气动除冰

考题 发动机进气道防冰由谁提供()?A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰

考题 飞机大翼防冰活门的控制要求是()A、要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰B、根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰C、只要有发动机引气,大翼防冰将自动进行D、大翼防冰活门在空中始终置开位,由电热防冰系统功率转换器控制加热过程

考题 活塞式发动机飞机的螺旋桨一般:( )A、采用电热周期性防冰加温B、采用热气连续性防冰加温C、采用电热连续性防冰加温D、不设防冰加温

考题 风档加温防冰()A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰

考题 发动机短舱防冰由谁提供?()A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰

考题 现代飞机风档防冰通常采用的方法是()A、空调空气防冰B、气热防冰C、电加温防冰D、气动除冰

考题 在热气防冰系统和电热防冰系统中:()A、热气防冰采用连续加温,电热防冰采用周期加温B、热气防冰采用周期加温,电热防冰采用连续加温C、热气防冰采用周期加温,电热防冰也采用周期加温D、热气防冰采用连续加温,电热防冰也采用连续加温

考题 对飞机上表面积很小的空速管、静压孔和失速传感器叶片等探头,防冰方式通常采用()A、气热防冰B、电热防冰C、化学防冰D、气动防冰

考题 飞机的常用防/除冰方式有()A、气动除冰B、液体防冰C、气热防冰D、电热防冰

考题 关于机翼热防冰(WTAI)关断活门和机翼热防冰(WTAI)线圈活门说法错误的是()A、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门D、机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭,用于减轻发动机引气负载