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在门系统正常情况下,只有()有效才有可能打开门。

  • A、零速列车线
  • B、牵引列车线
  • C、制动列车线
  • D、高速列车线

参考答案

更多 “在门系统正常情况下,只有()有效才有可能打开门。A、零速列车线B、牵引列车线C、制动列车线D、高速列车线” 相关考题
考题 重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。 A.速度B.速度>5km/hC.速度D.速度>3km/h

考题 在系统正常运行情况下,关于“门释放列车线”描述正确的是()。A、当“门释放列车线”信号有效时,才能允许开关门动作B、当“门释放列车线”信号有效时,操作紧急解锁装置,门将释放停止C、当“门释放列车线”信号无效时,紧急解锁装置复位时,打开的门将关闭直至关闭锁紧D、当“门释放列车线”信号无效时,操作紧急解锁装置,手动开关门无效

考题 下属有关电动塞拉门描述错误的是()A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭C、列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

考题 ()时,车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电

考题 一号线地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效,同时开门列车线和零速列车线有效,门将执行开门动作。

考题 郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统,其提供的电制动可以使列车减速到零,列车停车后空气制动施加停放制动。

考题 一号线地铁列车只有在零速列车线有效的情况下,才允许执行开门指令。

考题 车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由()提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统

考题 车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统

考题 重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时()时才能够操作外部紧急解锁装置。A、速度5km/hB、速度5km/hC、速度3km/hD、速度3km/h

考题 一号线地铁列车如果零速列车线由有效变为无效,门立即开始关闭,门可以再次打开。

考题 一号线地铁列车在TMS故障情况下,制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解。

考题 西门子A型电动列车牵引前,必须使()列车线得电。A、牵引指令线B、常用制动非指令线C、紧急制动非指令线D、1500V高压列车线E、快速制动非指令线

考题 下列不是门控列车线的是().A、开、关门列车线B、释放列车线C、门互锁列车线D、车辆总线

考题 门的开启与关闭状态时由下列哪些条件决定的()。A、门释放列车线B、开门列车线C、关门列车线D、再开闭列车线

考题 在列车车速小于()km/h时,零速列车线有效。A、1B、2C、3D、4

考题 门释放列车线(即零速列车线)无效时,开启的门将会立即()。

考题 单选题模式选择器MS给()列车线。A 牵引列车线B 制动列车线C 选择手动模式时,手动编码列车线得电D 向后列车线

考题 单选题车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由()提供。A 列车牵引系统B 列车制动系统C 信号系统D 辅助系统

考题 判断题一号线地铁列车如果零速列车线由有效变为无效,门立即开始关闭,门可以再次打开。A 对B 错

考题 单选题车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。A 列车牵引系统B 列车制动系统C 信号系统D 辅助系统

考题 单选题NJ07型列车保持制动施加的条件:()、无硬线牵引信号。A 制动系统检测到零速B 列车停止运行C 停放制动施加D 气制动施加

考题 判断题一号线地铁列车如果在关门过程中关门列车线无效,同时开门列车线和零速列车线有效,门将执行开门动作。A 对B 错

考题 多选题西门子A型电动列车牵引前,必须使()列车线得电。A牵引指令线B常用制动非指令线C紧急制动非指令线D1500V高压列车线E快速制动非指令线

考题 判断题一号线地铁列车只有在零速列车线有效的情况下,才允许执行开门指令。A 对B 错

考题 单选题下列不是门控列车线的是().A 开、关门列车线B 释放列车线C 门互锁列车线D 车辆总线

考题 填空题门释放列车线(即零速列车线)无效时,开启的门将会立即()。