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填空题
车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外，供特殊情况进出（）的通道。

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考题 以下选项为影响车站afc系统设备配置与布局因素的是?() A.车站AFC系统设备使用能力B.以上都是C.站台与站厅层设计布局D.高峰小时进出站客流
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考题 以下选项为影响车站自动售检票afc系统设备配置与布局因素的是?() A.高峰小时进出站客流B.车站自动售检票AFC系统设备使用能力C.站台与站厅层设计布局D.以上都是
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考题 每个车站的()内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮。 A.AFC机房B.闸机C.车站控制室D.自动售票机
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考题 1号线一期AFC系统UPS主机主要为车站站厅层的()等AFC终端设备进行供电。 A.AGMB.TCMC.TVM/AVM/AGMD.TVM
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考题 AFC设备管理人员工作地点是()、售票机房及AFC机房。 A.全线各车站站厅B.车控室C.票厅D.充值处
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考题 车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外，供特殊情况进出（）的通道。
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考题 电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。A、进、出站闸机B、自动售票机C、车控室D、票亭
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考题 AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的（）。A、车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B、在软件升级或者参数下载后，AFC系统发生大面积设备故障，导致全线或单站的同类设备停用超过30%C、车站出闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D、车站进闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障
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考题 AFC设备管理人员工作地点是（）、售票机房及AFC机房A、全线各车站站厅B、车控室C、票厅D、充值处
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考题 每个车站的（）内都需要设置控制闸机紧急放行的紧急按钮。A、AFC机房B、闸机C、车站控制室D、自动售票机
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考题 AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A、半封闭式、隔离栏杆B、封闭式、闸机C、半封闭式、闸机D、封闭式、闸机和隔离栏杆
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考题 车站边门是指车站站厅内除（）外，供特殊情况进出付费区的通道。
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考题 车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外，供四类人群进出的通道。（）
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考题 不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A、高峰小时进出站客流B、站台与站厅层设计布局C、轨道线路的布局设计D、车站AFC系统设备使用能力
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考题 车站AFC闸机紧急释放按钮设置在（）A、AFC作业室B、售票室C、值班站长室D、综控室（车控室）
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考题 车站工作卡用于车站站务人员为（）、（）、（）、（）等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区时使用。
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考题 对车站而言，一般重要房间为（）。A、AFC票务管理室B、通信设备室C、信号设备室D、车控室E、闸机
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考题 单选题不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A 高峰小时进出站客流B 站台与站厅层设计布局C 轨道线路的布局设计D 车站AFC系统设备使用能力
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考题 单选题AFC设备管理人员工作地点是（）、售票机房及AFC机房A 全线各车站站厅B 车控室C 票厅D 充值处
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考题 单选题1号线一期AFC系统UPS主机主要为车站站厅层的（）等AFC终端设备进行供电A AGMB TCMC TVM/AVM/AGMD TVM
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考题 判断题车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外，供四类人群进出的通道。（）A 对B 错
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考题 单选题AFC系统采用（）票务管理模式，使用（）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。A 半封闭式、隔离栏杆B 封闭式、闸机C 半封闭式、闸机D 封闭式、闸机和隔离栏杆
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考题 单选题AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的（）。A 车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B 在软件升级或者参数下载后，AFC系统发生大面积设备故障，导致全线或单站的同类设备停用超过30%C 车站出闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D 车站进闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障
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考题 填空题车站工作卡用于车站站务人员为（）、（）、（）、（）等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区时使用。
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考题 填空题车站边门是指车站站厅内除（）外，供特殊情况进出付费区的通道。
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考题 单选题电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。A 进、出站闸机B 自动售票机C 车控室D 票亭
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