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单选题
零速继电器是通过()使之得电。
A

VCU

B

SKS

C

网关阀

D

智能阀


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 升弓继电器得电的条件包括满足紧急停车继电器()。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。

考题 下属有关电动塞拉门描述错误的是()A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭C、列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

考题 ()时,车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电

考题 ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。

考题 B车的高速断路器接通的条件不包括()A、升弓继电器得电B、ACU接通高速断路继电器得电C、列车控制接通继电器得电D、B车断开高速断路器继电器得电

考题 当列车速度小于3km/h,列车非零速继电器失电。

考题 当列车速度小于3km/h,列车非零速继电器()A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 ATP旁路时,按下列车关门按钮使车门解锁继电器(),使门钩复位。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 升弓继电器得电必须满足紧急停车继电器得电的条件。

考题 车门控制回路工作的前提条件包括了非零速继电器得电。

考题 发生接地故障时,只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节,使继电器()线圈得电,才能将指示杆吸合进入罩内,并断开联锁触头,使接地继电器恢复正常。

考题 SS34000系机车的工况选择信息是通过哪个继电器得电来显示完成情况的?

考题 列车零速继电器的得电与失电是由智能阀控制的。

考题 零速继电器是通过()使之得电。A、VCUB、SKSC、网关阀D、智能阀

考题 机车失压超过2S以上时,零压保护装置动作,其常闭联锁使零压中间继电器()得电吸合。A、563KAB、564KAC、565KA

考题 直流汇流条的说法正确的是()A、直流汇流条1正常情况下从TRU2得电,也可以通过汇流条连接继电器从TRU1和TRU3得电B、直流汇流条1正常情况下从TRU3得电,也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU1得电C、直流汇流条2正常情况下从TRU1得电,也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU3得电D、直流汇流条1正常情况下从TRU1得电,也可以通过汇流条连接继电器从TRU2和TRU3得电

考题 所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器()以及控制单元A车控制接通继电器()。A、得电;失电B、得电;得电C、失电;得电D、失电;失电

考题 当方式方向手柄处于零位时,向前继电器和向后继电器()。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 车门控制回路工作的前提条件包括非零速继电器()。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 停放制动施加脉冲电磁阀()条件是列车接通控制继电器()A、得电、失电B、失电、得电C、得电、得电D、以上都不是

考题 司机台警惕按钮继电器是()。A、中间继电器B、得电延时继电器C、失电延时继电器D、电压继电器

考题 在高温风扇偶合器控制过程中,当温度继电器发生故障,应将()开关放在手动位,甩开温度继电器,使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。

考题 填空题发生接地故障时,只有通过主断路器“合”按钮的恢复电路环节,使继电器()线圈得电,才能将指示杆吸合进入罩内,并断开联锁触头,使接地继电器恢复正常。

考题 填空题在高温风扇偶合器控制过程中,当温度继电器发生故障,应将()开关放在手动位,甩开温度继电器,使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。

考题 单选题机车失压超过2S以上时,零压保护装置动作,其常闭联锁使零压中间继电器()得电吸合。A 563KAB 564KAC 565KA

考题 判断题列车零速继电器的得电与失电是由智能阀控制的。A 对B 错