考题
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A.柔性接触网B.刚性接触网C.接触轨D.混合接触网
考题
一号线地铁列车采用()接触受电,隧道内采用刚性接触网,高架线、车场及出入段线采用柔性接触网。
考题
一号线牵引供电采用接触网供电,地面、高架线路采用(),地下线路采用()。
考题
关于建筑工地的配电线路，正确的是（）。A、多采用三相四线制供电B、小型工地采用树干式供电系统C、大型工地采用放射式供电系统D、多采用地下电缆
考题
DC1500V牵引接触网采用（）供电方式，以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时，为减少压降，应采取大双边供电。
考题
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端（）供电。
考题
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。
考题
在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
考题
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网
考题
牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网
考题
牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
考题
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
考题
刚性架空线式接触网适用于（）A、地下线路B、地面线路C、高架线路D、都可以
考题
正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
考题
地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网
考题
施工临时供电一般采用（）供电。A、架空线路B、地埋线C、变电站D、室内线路
考题
判断题正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。A
对B
错
考题
填空题正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用（）接触网，车场接触网采用（）接触网。
考题
单选题刚性架空线式接触网适用于（）A
地下线路B
地面线路C
高架线路D
都可以
考题
填空题正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
考题
单选题成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A
柔性接触网B
刚性接触网C
接触轨D
混合接触网
考题
判断题牵引供电方式采用接触网供电，车辆段采用刚性接触网A
对B
错
考题
填空题牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
考题
填空题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电。
考题
填空题在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂（）并联供电，可减少牵引网电能损失。
考题
单选题地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A
柔性接触网B
刚性接触网C
接触轨D
混合接触网
考题
判断题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。A
对B
错
