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题目内容
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单选题
中、小型船舶中间轴法兰连接螺栓普遍采用（）螺栓。
A
圆柱形
B
圆锥形
C
部分圆柱形
D
部分圆锥形
参考答案
参考解析
解析：
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考题
检测轴系中心线状态时应()情况下进行。
A、在各中间轴距法兰端面(0.18～0.22)处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B、在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的C、在航行期间掌握轴系技术状态的D、拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
考题
营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零
A、Ⅰ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→ⅣD、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
考题
舵杆工作轴颈与船舵叶轴承孔同轴度检验前,先将船舵杆与舵叶组装在一起,并使()。
A、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧B、法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓C、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧或法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓D、舵杆与船舵叶法兰结合面贴紧和法兰连接螺栓中至少有4个紧配螺栓
考题
关于钢结构采用螺栓连接的做法，错误的是（ ）。A.高强度螺栓的连接摩擦面不涂漆
B.高强度螺栓若不能自由穿入孔，采用气割扩孔
C.普通螺栓与高强螺栓从中间开始，对称向两边进行紧固
D.高强度螺栓终拧后，螺栓丝扣普遍外露2～3扣
考题
内河船舶尾轴联轴器法兰的连接螺栓应有不少于总数（）的紧配螺栓，螺栓材料的抗拉强度应不小于中间轴的抗拉强度，但不应大于（）。A、50%；1000MPaB、45%；800MPaC、45%；1000MPaD、50%；800MPa
考题
关于钢结构采用螺栓连接的做法，错误的是（）。A、高强度螺栓的连接摩擦面不涂漆B、高强度螺栓若不能自由穿人孔，采用气割扩孔C、普通螺栓与高强螺栓从中间开始，对称向两边进行紧固D、高强度螺栓终拧后，螺栓丝扣普遍外露2～3扣，有10％的外露1扣或4扣
考题
有关螺栓连接描述，正确的是（）。A、 主要受力构件连接螺栓的直径不宜小于16mm，承受往复剪切力的C级螺栓（4.6级、 4.8级）或对于整体结构变形量作为控制条件时，其螺孔直径不宜大于螺栓直径加 1.0mm，并宜采用钻成孔。B、 主要承受沿螺栓杆轴方向拉力的螺栓，宜采用钻成孔螺栓（5.6级、6.8级、8.8级），其螺孔直径可较螺栓直径加2.0mm。C、 横梁和构架柱的连接应采用螺栓连接，安装螺栓孔径可比螺栓直径大1.5～2.0mm。 法兰连接的螺孔直径宜比螺栓直径大2mm。D、 单角钢主材连接接头采用单面外包角钢螺栓连接时，其连接螺栓数量应比计算需要 量增加10%。
考题
单选题检测轴系中心线状态时应（）情况下进行。A
在各中间轴距法兰端面（0.18～0.22）l处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B
在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的C
在航行期间掌握轴系技术状态的D
拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
考题
单选题内河船舶尾轴联轴器法兰的连接螺栓应有不少于总数（）的紧配螺栓，螺栓材料的抗拉强度应不小于中间轴的抗拉强度，但不应大于（）。A
50%；1000MPaB
45%；800MPaC
45%；1000MPaD
50%；800MPa
考题
多选题根据《通风与空调工程施工质量验收规范》规定，角钢法兰连接应符合下列规定（）。A角钢的尺寸不应小于L30×3。B角钢法兰的连接螺栓应均匀拧紧，螺母应在同一侧。C不锈钢风管法兰的连接，宜采用同材质的不锈钢螺栓。D铝板风管法兰的连接，应采用镀锌螺栓，并在法兰两侧加垫镀锌垫圈。E安装在室外或潮湿环境的风管角钢法兰连接处，应采用镀锌螺栓和镀锌垫圈。
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