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填空题
车用发动机的工况特点是转速和()都在宽广的范围内独立变化。

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考题 非接触式电子与数字化测速仪表的特点是:()Ⅰ、体积小、重量轻、读数准Ⅱ、能连续反映转速变化Ⅲ、能测定发动机稳定工况平均转速Ⅳ、能在足够小的时间间隔内测定瞬时转速 A、仅仅是ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ~Ⅳ

考题 不同转速下,泵相似工况点的性能参数的变化规律用()定律来确定。

考题 在汽油发动机转速变化范围内最低转速与最高转速的比为1:8,柴油发动机则为1:3.5。

考题 柴油发动机有效功率曲线随转速变化规律与汽油发动机近似,由于扭矩随转速变化不大,所以在一定范围内,柴油发动机的有效功率几乎与转速成反比增加。

考题 工况是发动机运转情况的简称,主要由发动机的转速和负荷代表。

考题 柴油机的转速和功率都独立的在很大范围内变化,这种工况称为()。

考题 测量发动机数据流通常采取的发动机工况是()。A、怠速B、发动机转速为2000r/minC、怠速和发动机转速为2000r/min无负荷工况

考题 汽车发动机的工况在很广泛的范围内变化。当发动机的工况(即功率和转速)发生变化时,其性能包括()和噪声等也随之改变。A、动力性B、经济性C、可靠性D、排放性E、燃油消耗率

考题 下面对于发动机的说法正确的是:()A、车用发动机采用的是面工况B、发电用发动机采用的是线工况C、船用发动机采用的是螺旋桨工况D、水泵用发动机采用的是点工况

考题 发动机性能指标随使用工况而变化的关系()。A、调整特性B、使用特性C、调速特性D、转速特性

考题 车用发动机的工况属于()A、点工况B、面工况C、线工况D、螺旋桨工况

考题 车用发动机的工况可用()来表示A、指示功率和转速B、有效功率和转速C、机械损失功率和有效转矩D、转速和有效热效率

考题 发动机在稳定工况下工作时,功率和转速()。A、恒定不变B、基本不变C、都发生变化

考题 驱动轮输出功率检测工况采用汽车发动机额定扭矩和额定功率时的工况。即发动机全负荷与额定扭矩转速和额定功率转速所对应的直接挡(无直接挡时,指传动比接近于1的挡)车速构成的工况。

考题 发动机的工况通常用转速n和有效功率Pe、扭矩Te来表示。

考题 变速器功能()。A、改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围B、使发动机可以倒退行驶C、使发动机在有利工况下工作D、中断动力传递

考题 "最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化,充分产生各工况下的动力。

考题 汽车正常行驶中,发动机转速和车速都在变化,所以里程表指针快速左右摆动应该是非常正常的。

考题 变速箱的作用:改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作;改变()方向。

考题 燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是().A、使螺旋桨在高转速下工作,使发动机转子在低转速下工作B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作D、使螺旋桨在低转速下工作,使发动机转子在高转速下工作

考题 单选题车用发动机的工况属于()A 点工况B 面工况C 线工况D 螺旋桨工况

考题 单选题发动机在恒转速工况下的特点是:()。A 满足关系式Pe≈kn3B Pe与n在很大范围内各自独立地变化C Pe变化n几乎不变D Pe与n二者皆无明显的变化

考题 单选题测量发动机数据流通常采取的发动机工况是()。A 怠速B 发动机转速为2000r/minC 怠速和发动机转速为2000r/min无负荷工况

考题 单选题学生a说发动机的转速储备系数等于发动机标定工况转速与外特性最大转矩对应的转速之比。学生b说发动机的转速储备系数等于发动机外特性曲线上的最大转矩所对应的转速与标定工况转速之比。他们说法应该是()。A 学生a正确B 学生b正确C 学生a和b都正确D 学生a和b都不正确

考题 单选题发动机在稳定工况下工作时,功率和转速()。A 恒定不变B 基本不变C 都发生变化

考题 单选题车用发动机的工况可用()来表示A 指示功率和转速B 有效功率和转速C 机械损失功率和有效转矩D 转速和有效热效率

考题 单选题非接触式电子与数字化测速仪表的特点是()。 Ⅰ.体积小、重量轻、读数准; Ⅱ.能连续反映转速变化; Ⅲ.能测定发动机稳定工况平均转速; Ⅳ.能在足够小的时间间隔内测定瞬时转速。A 仅仅是ⅠB Ⅰ+ⅡC Ⅰ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ~Ⅳ