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检测点火正时的方法有哪几种？

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考题 在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ ）。A.怠速 B.点火正时 C.供油量 D.怠速和点火正时
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考题 下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、发动机负荷增加，点火正时推迟C、发动机负荷减小，点火正时增加D、检测到爆震时点火正时提前
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考题 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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考题 点火正时仪检测点火提前角有两种基本形式，一种为可调延迟式，另一种为延迟式。（）
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考题 点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A、有触点式点火系B、无触点式点火系C、电子点火系磁电机D、磁电机集成电路电子点火系
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考题 发动机点火正时的检测方法有（）、（）、（）三种。
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考题 检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、点火提前角合适D、点火正时
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考题 简述传统点火系统点火正时的调整方法。
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考题 叙述检测点火正时应掌握的原则。
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考题 检测点火正时的方法有哪几种？
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考题 若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。A、燃油系统B、点火系统C、触点间隙不当D、装配不当
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考题 用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A、点火正时B、点火提前角偏小C、点火提前角偏大D、点火提前角最好
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考题 下面方法中，（）不能确定点火提前角的大小A、解码器读取法B、正时灯检测法C、示波器点火波形分析
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考题 在检测排放胶前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
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考题 不是检测发动机点火正时的方法是（）A、经验法B、闪光发C、缸压法D、观察尾气法
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考题 使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角，关于这种检测的正确说法是（）。A、只能在发动机上检测点火提前角B、只能在检测灯上读出点火提前角C、通过正时灯可调节点火提前角D、可调节点火正时灯的触发时间
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考题 在检测排放前，应调整好汽油发动机的（）。A、怠速B、点火正时C、供油量D、怠速和点火正时
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考题 问答题叙述检测点火正时应掌握的原则。
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考题 单选题点火正时可用百分表检测，但检测只适用于（）。A 有触点式点火系B 无触点式点火系C 电子点火系磁电机D 磁电机集成电路电子点火系
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考题 填空题发动机点火正时的检测方法有（）、（）、（）三种。
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考题 单选题下面方法中，（）不能确定点火提前角的大小A 解码器读取法B 正时灯检测法C 示波器点火波形分析
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考题 单选题用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。A 点火正时B 点火提前角偏小C 点火提前角偏大D 点火提前角最好
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考题 问答题简述传统点火系统点火正时的调整方法。
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考题 单选题不是检测发动机点火正时的方法是（）A 经验法B 闪光发C 缸压法D 观察尾气法
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考题 单选题若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。A 燃油系统B 点火系统C 触点间隙不当D 装配不当
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考题 单选题检测点火正时时，应将点火正时灯的信号传感器夹在（）上。A 点火线圈高压输出导线B 点火线圈低压输出导线C 发电机输出导线D 启动机输出导线
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考题 单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A 发动机转速增加时，点火正时提前B 当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C 有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D 电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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