网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。A 对B 错” 相关考题
考题 调车进路始端信号在()情况下关闭。 A、预先锁闭时,进路中区段故障占用B、故障解锁进路中道岔区段C、预先锁闭时,进路中道岔失去位置D、接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用E、车列完整出清接近区段并进入进路

考题 进路接近锁闭后,车站值班员可先取消信号,然后用区段故障法解锁进路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。

考题 进路接近锁闭后,需取消进路解锁必须实行人工限时解锁。

考题 6502电气集中车站调车XJJ专设自闭电路的作用是()。A、调车进路处于接近锁闭时防护错误解锁B、调车进路处于预先锁闭时防护错误解锁C、防止进路上瞬间分路错误解锁D、防护进路内方第一区段红轨

考题 取消进路必须符合下列条件,()才允许进路解锁。A、接近区段无车,进路处于预先锁闭状态B、进路处于空闲状态C、防护进路的信号机随取消进路而关闭D、进路处于占用状态

考题 ()时需使用人解方式解锁进路。A、取消处于接近锁闭状态的进路B、取消未处于接近锁闭状态的进路C、取消故障进路D、取消自动进路状态

考题 进路建立后,其锁闭状态有预先锁闭和()。A、区段锁闭B、接近锁闭C、故障锁闭D、进路锁闭

考题 什么叫做锁闭?什么叫做接近锁闭?什么叫做解锁?进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些?

考题 进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁。

考题 当接近区段未设轨道电路时,接近锁闭应于()立即构成。A、信号开放后B、进路锁闭时C、选排进路时D、人工解锁时

考题 进路接近锁闭后,车站值班员可先取消信号,然后用区段故障法解锁进路。()

考题 进路在接近锁闭后,应保证做到已锁闭的进路,不应受什么因素影响而错误解锁?

考题 当进路锁闭信号开放后,在()情况下会使全进路上的QJJ同时落下。A、进路上有一个区段的DGJ↓B、人工解锁或取消进路C、办理故障解锁时

考题 进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。

考题 未设接近区段的调车进路,在信号开放后,再取消进路,信号应关闭,但进路应处于锁闭状态。

考题 问答题什么叫做锁闭?什么叫做接近锁闭?什么叫做解锁?进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些?

考题 判断题进路接近锁闭后,车站值班员可先取消信号,然后用区段故障法解锁进路。()A 对B 错

考题 单选题进路建立后,其锁闭状态有预先锁闭和()。A 区段锁闭B 接近锁闭C 故障锁闭D 进路锁闭

考题 单选题6502电气集中车站调车XJJ专设自闭电路的作用是()。A 调车进路处于接近锁闭时防护错误解锁B 调车进路处于预先锁闭时防护错误解锁C 防止进路上瞬间分路错误解锁D 防护进路内方第一区段红轨

考题 单选题当进路锁闭信号开放后,在()情况下会使全进路上的QJJ同时落下。A 进路上有一个区段的DGJ↓B 人工解锁或取消进路C 办理故障解锁时

考题 多选题关于接近锁闭说法正确的是()。A接近锁闭是指在信号开放以后,它的接近区段已经有车时的锁闭B此种锁闭不能用取消进路办法使进路解锁,只有等列车或调车车列通过道岔区段后,使进路延时解锁,或通过进路中所有道岔区段后,使进路逐段解锁,或者用人工解锁的办法,使进路延时解锁C接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时3分钟,站线发车进路和调车进路延时30秒D接车进路和正线发车进路的延时解锁,从信号关闭时起延时30秒

考题 单选题()时需使用人解方式解锁进路。A 取消处于接近锁闭状态的进路B 取消未处于接近锁闭状态的进路C 取消故障进路D 取消自动进路状态

考题 单选题进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时()s。A 30B 10C 20D 45

考题 判断题接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。A 对B 错

考题 问答题进路在接近锁闭后,应保证做到已锁闭的进路,不应受什么因素影响而错误解锁?

考题 单选题当接近区段未设轨道电路时,接近锁闭应于()立即构成。A 信号开放后B 进路锁闭时C 选排进路时D 人工解锁时