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单选题
主销后倾角一般在（）°以内。
A

1

B

3

C

5

D

8

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 当()匹配不当时,车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。 A.车轮前束值与车轮外倾角B.车轮倾角与主销倾角C.主销后倾角与主销内倾角
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考题 主销后倾角一般在（）°以内。A1B3C5D8
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考题 在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是（）A、外倾角→主销后倾角→前束角B、主销后倾角→前束角→外倾角C、主销后倾角→外倾角→前束角D、前束角→外倾角→主销后倾角
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考题 在汽车的纵向垂直平面内，主销上部向后倾斜与垂线所形成的角，称为（）。A、前轮外倾角B、前轮内倾角C、主销后倾角D、主销内倾角
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考题 驾驶员在原地打方向盘后，松开方向盘，前轮可以自动回位，主要是利用（）A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、主销偏置距
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考题 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于1°。
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考题 若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，一般尽量先调整（）A、前束B、主销外倾角C、主销后倾角D、主销内倾角
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考题 主销后倾角一般都超过3°。
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考题 主销后倾角越大，稳定力矩越大，所以主销后倾角越大越好。
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考题 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角
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考题 对主销后倾下列说法正确的是（）。A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性B、主销后倾角越大，形成的回正力矩越大C、主销后倾角随转速的升高而减小D、主销后倾角的回正作用与转速无关E、主销后倾角可以是负值
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考题 主销后倾角一般在（）°以内。A、1B、3C、5D、8
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考题 在进行四轮定位调整过程中，一般的调整顺序为（）。A、先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束B、先调后轮外倾、前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束C、先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束，再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾D、先调前轮外倾和前轮前束，再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
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考题 主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角是（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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考题 一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角
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考题 车轮定位参数包括（）A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮内倾角E、主销外倾角F、前轮前束
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考题 为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A、车轮外倾角和前束值B、主销内倾角和车轮外倾角C、主销后倾角和前束值D、主销后倾角和主销内倾角
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考题 当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A、车轮前束值与车轮外倾角B、车轮外倾角与主销倾角C、主销后倾角与主销内倾角D、车轮前束与主销外倾角
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考题 前轮定位主要包括：主销后倾角、主销内倾角、前轮前束和（）。A、前轮外倾角B、前轮内倾角C、主销前倾角D、主销外倾角
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考题 在纵向垂直平面内，主销轴线与垂线之间的夹角叫（）。A、主销内倾角B、前轮外倾角C、主销后倾角D、车轮外倾角
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考题 单选题当（）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。A 车轮前束值与车轮外倾角B 车轮外倾角与主销倾角C 主销后倾角与主销内倾角D 车轮前束与主销外倾角
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考题 单选题一般轿车后轮的车位参数有（）A 前束、主销后倾角B 前束、车轮外倾角C 车轮外倾角、主销后倾角D 车轮外倾角、主销内倾角
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考题 填空题过大的稳定力矩会造成（），即主销后倾角不宜过大，一般采用的主销后倾角不超过2～3度。
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考题 单选题在进行四轮定位时，调整前轮定位参数的正确操作步骤是（）A 外倾角→主销后倾角→前束角B 主销后倾角→前束角→外倾角C 主销后倾角→外倾角→前束角D 前束角→外倾角→主销后倾角
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考题 单选题主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角是（）。A 主销后倾角B 主销内倾角C 前轮外倾角D 前轮前束
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考题 单选题若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，一般尽量先调整（）A 前束B 主销外倾角C 主销后倾角D 主销内倾角
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考题 单选题为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移，要求（）要匹配适当。A 车轮外倾角和前束值B 主销内倾角和车轮外倾角C 主销后倾角和前束值D 主销后倾角和主销内倾角
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