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判断题
区段锁闭就是集中操纵的道岔,为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全,在有车占用的道岔区段,即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。
A

B


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考题 当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。 A、进路锁闭B、故障锁闭C、区段锁闭D、引导总锁闭

考题 调车进路始端信号在()情况下关闭。 A、预先锁闭时,进路中区段故障占用B、故障解锁进路中道岔区段C、预先锁闭时,进路中道岔失去位置D、接近锁闭时,进路内方第一个道岔区段故障占用E、车列完整出清接近区段并进入进路

考题 道岔区段上有车占用的情况下,该区段上道岔将无法转换。

考题 集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。A、可以转换B、只可人工转换C、也可单独操纵转换D、不能转换

考题 区段锁闭就是集中操纵的道岔,为了防止列车或调车车列占用道岔是道岔中途转换而危及行车安全,在有车占用的道岔区段,即使车站值班员操纵也不会使道岔转换的道岔锁闭方式。

考题 集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?

考题 对集中操纵的道岔,道岔区段有车占用时,道岔不能转换,即为()。A、预先锁闭B、进路锁闭C、人工锁闭D、区段锁闭

考题 道岔组合中锁闭继电器SJ落下的含义:轨道区段有车占用,道岔不能转换。

考题 ()设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。A、集中联锁B、非集中联锁C、闭塞D、色灯电锁器联锁

考题 道岔区段显示稳定红色表示()A、道岔被CBTC报告占用B、道岔区所在计轴被报告占用C、道岔未占用,道岔正常锁闭D、道岔未占用,道岔故障锁闭

考题 ()设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。A、集中连锁B、非集中连锁C、闭塞D、色灯电锁器连锁

考题 在道岔启动电路中,道岔区段有车占用时,道岔应不能转换,以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭。

考题 当道岔区段有车占用时,该区段内的道岔不能转换。

考题 车列占用某道岔区段,此时该道岔的锁闭称为()

考题 道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A、区段B、进路C、单独D、人工

考题 道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

考题 单选题道岔区段显示稳定红色表示()A 道岔被CBTC报告占用B 道岔区所在计轴被报告占用C 道岔未占用,道岔正常锁闭D 道岔未占用,道岔故障锁闭

考题 问答题集中联锁设备是否应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换?

考题 单选题对集中操纵的道岔,道岔区段有车占用时,道岔不能转换,即为()。A 预先锁闭B 进路锁闭C 人工锁闭D 区段锁闭

考题 判断题集中联当进路建立后,该进路上的道岔能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换。A 对B 错

考题 单选题当道岔区段有车占用时,道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A 进路锁闭B 故障锁闭C 区段锁闭D 引导总锁闭

考题 单选题()设备应保证当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换。A 集中连锁B 非集中连锁C 闭塞D 色灯电锁器连锁

考题 单选题道岔区段有车占用,或道岔区段轨道电路发生故障时,该区段内道岔不能转换,对道岔的此种锁闭称为()锁闭。A 区段B 进路C 单独D 人工

考题 填空题车列占用某道岔区段,此时该道岔的锁闭称为()

考题 单选题集中联锁设备,当道岔区段有车占用时,该区段的道岔()。A 可以转换B 只可人工转换C 也可单独操纵转换D 不能转换

考题 判断题在道岔启动电路中,道岔区段有车占用时,道岔应不能转换,以防止挤岔或脱轨事故发生。这种情况称为进路锁闭。A 对B 错

考题 多选题道岔启动电路满足的技术条件包括()。A道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换