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单选题
若使买方在目的港对所收货物的品质和数量等无权提出异议，商品检验（）。
A

以离岸品质，离岸重量为准

B

以到岸品质，到岸重量为准

C

以离岸品质，到岸数量为准

D

以到岸品质，离岸数量为准

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考题 有一份CIF合同规定：在货物到达目的港时凭装运单据支付现金。合同订立后一个月，货物出运，但由于运输途中遇险不能到达目的港。当卖方持提单等装运单据要求买方付款时，买方以货物不能到达目的港为由拒绝接受单据和付款。但卖方认为他已经按照合同规定的条件投保，买方应该接受符合合同规定的单据并支付货款。问：买方是否有权拒绝支付货款？
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考题 按FOB,CFR,CIF三种贸易术语成交,货物在装运港装上船以后,风险即告转移。因此,当货物到达目的港后,如果买方发现到货品质、数量和(或)包装有任何与合同规定不符的情况,卖方也不负责任。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 买方客户未在期货交易所交易规则规定的期限内对货物的质量、数量提出异议的，应视为其对货物的数量、质量无异议。（ ）
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考题 日本乙公司向中国甲公司购买大米，双方约定“2010年通则CIF价格条件，交货品质以中国商品检验局品质检验为依据”，经中国商品检验局检验，该批货物达到合同所规定的品质。但是，当货物到达目的港时，发现大米生虫，致使该批货物失去商销性。日本乙公司对该批大米再次进行检验，结果发现该批大米本身没有问题，是中国甲公司提供的装大米的袋子含有虫卵，那么，根据《联合国国际货物销售合同公约》，关于本案正确的说法有、A、该合同在商品检验上采用的是以货物离岸时的品质为准的做法B、中国甲公司应承担货物损失，因为其对货物损失有过失C、日本乙公司应当承担货物损失，因为大米商检合格，并且风险在货物装运港货物置于船上之时已发生转移D、承运人无须承担责任
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考题 若买卖双方规定装运前或装运时在装运港检验，以离岸质量、重量为准，则货物运抵目的港后，买方再对货物进行复验时，即使发现问题，也无权再表示拒收或提出异议和索赔。A对B错
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考题 按照一般的法律原则，买方“收到”货物就表示“接受”，不能再对货物的品质、数量、包装等提出异议。
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考题 买方通常应在货物到达目的港或卸货后若干天内对货物进行检验，这个期限称为买方的索赔期限。
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考题 若买卖双方规定装运前或装运时在装运港检验，以离岸质量、重量为准，则货物运抵目的港后，买方再对货物进行复验时，即使发现问题，也无权再表示拒收或提出异议和索赔。
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考题 根据《2000年通则》的解释，以CFR纽约成交，卖方对货物应承担的风险界限是（）A、货物在装运港装船越过船舷以前B、货物在装运港装上卖方车辆以前C、货物在目的港卸货以前D、货物在目的港装上买方车辆以前
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考题 按FO##CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。
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考题 按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。
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考题 根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A、货物在目的港卸卸离船舶B、货物在装运港卸下卖方车辆以前C、货物在目的港装上买方车辆以前D、货物在装运港装船装上船
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考题 若使买方在目的港对所收货物的品质和数量等无权提出异议，商品检验（）。A、以离岸品质，离岸重量为准B、以到岸品质，到岸重量为准C、以离岸品质，到岸数量为准D、以到岸品质，离岸数量为准
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考题 若使买方在目的港对所收货物无权提出异议，商品检验（）A、以离岸品质，离岸重量为准B、以到岸品质，到岸重量为准C、以离岸品质，到岸数量为准D、以到岸品质，离岸数量为准
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考题 在国际货物买卖中，“接收”与“接受”是两个概念，“接受”指买方认为货物在品质数量等各方面均符合合同要求。
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考题 按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）
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考题 多选题卖方对货物的品质担保义务包括 （　　）。A与合同所约定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱和包装B货物适用于同一规格货物通常使用的目的C买方并不依赖卖方的技能和判断力，货物亦应适用于订立合同时曾明示或者默示地通知卖方的任何特定目的D货物的质量与卖方向买方提供的货物样品或者样式相同
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考题 判断题在国际货物买卖中，“接收”与“接受”是两个概念，“接受”指买方认为货物在品质数量等各方面均符合合同要求。A 对B 错
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考题 判断题按FO##CFR、CIF三种贸易术语的合同。货物在装运港越过船舷后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如发现到货品质、数量、包装有任何与合同规定不符的情况，卖方概不负责。A 对B 错
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考题 判断题若买卖双方规定装运前或装运时在装运港检验，以离岸质量、重量为准，则货物运抵目的港后，买方再对货物进行复验时，即使发现问题，也无权再表示拒收或提出异议和索赔A 对B 错
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考题 判断题按照一般的法律原则，买方“收到”货物就表示“接受”，不能再对货物的品质、数量、包装等提出异议。A 对B 错
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考题 单选题根据INCOTERMS的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A 货物在装运港越过船舷以前B 货物在装运港卸下卖方车辆以前C 货物在目的港卸货越过船舷以前D 货物在目的港装上买方车辆以前
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考题 判断题按FOB、CFR、CIF成交，货在装运港越过船舷后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。A 对B 错
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考题 判断题按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。A 对B 错
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考题 判断题按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）A 对B 错
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考题 判断题如果货物在产地检验，那么货物离厂后出现的品质、数量等方面的风险概由买方负责。（　　）A 对B 错
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考题 单选题若使买方在目的港对所收货物无权提出异议，商品检验（）A 以离岸品质，离岸重量为准B 以到岸品质，到岸重量为准C 以离岸品质，到岸数量为准D 以到岸品质，离岸数量为准
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