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在燃气涡轮发动机上,涡轮叶片与压气机工作叶片的显著区别是什么?

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考题 燃气涡轮发动机的多级轴流式压气机结构上的特点是:()A、叶片高度逐级减小,数目逐级减小,弦长逐级减小B、叶片高度逐级减小,数目逐级增加,弦长逐级减小C、叶片高度逐级减小,数目逐级增加,弦长逐级增加D、叶片高度逐级减小,数目逐级减小,弦长逐级增加

考题 在离心式压气机里两个起作用的部件是什么()A、涡轮与压气机B、压气机与歧管C、叶片与膨胀器D、叶轮与扩压器

考题 在航空燃气涡轮发动机中,对燃烧室出口处环形截面上的温度要求是:().A、在出口同一圆环上温度分布应尽可能的均匀B、各处的温度应均匀一致C、在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较低,而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最高D、在径向上,靠近涡轮叶片叶尖和叶根处温度较高,而在距涡轮叶片叶尖约1/3处温度最低

考题 涡轮间隙控制的目的是()A、防止机匣与叶片接触,保证发动机工作正常B、保持叶片和机匣之间间隙最小,提高发动机性能C、防止叶片和机匣摩擦D、控制涡轮叶片的伸长量

考题 燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是().A、压气机最后一级的整流器B、涡轮第一级导向叶片C、喷管处的整流锥表面D、燃烧室中的旋流器

考题 在燃气涡轮发动机里,减少涡轮叶片振动和漏气损失,可采用().A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片C、冲击式叶片D、球形根部连接

考题 防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是()A、取消静子、减少涡轮叶片数B、放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机C、增加涡轮叶片刚度D、用好材料制造压气机叶片

考题 航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是().A、焊接B、枞树型榫头C、燕尾型榫头D、挤压配合

考题 对于燃气涡轮发动机,影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是().A、涡轮的级数B、压气机的增压比C、发动机的工作状态D、大气压力和温度

考题 在同一台燃气轮机上,燃气透平和压气机的叶片的弯曲方向是彼此相反的。在燃气透平中动叶片的旋转方向是从叶背指向叶腹的,在压气机中动叶片的旋转方向则从叶腹指向叶背。

考题 在燃气涡轮发动机上,涡轮和压气机的共同点和不同点是什么?

考题 在燃气涡轮发动机上,涡轮叶片与压气机工作叶片的显著区别是什么?

考题 在燃气涡轮发动机上,涡轮和压气机在构造上的共同点和不同点是什么?

考题 燃气涡轮发动机中,控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是().A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量

考题 航空燃气涡轮发动机的排气温度表通常反映的是()。A、涡轮进口的燃气温度B、涡轮出口或涡轮级间的燃气温度C、涡轮出口或涡轮级间的涡轮叶片温度

考题 燃气涡轮发动机迅速加速时,为什么要控制供油量增加的速率()A、控制涡轮间隙,防止叶片与机匣摩擦B、防止压气机喘振,涡轮超温和富油熄火C、控制发动机加热速率D、防止贫油熄火

考题 燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片().A、厚,且弯曲程度大B、薄,且弯曲程度小C、薄,且弯曲程度大D、厚,且弯曲程度小

考题 燃气涡轮发动机里,压气机叶片脏能导致().A、转速低B、排气温度低C、转速高D、排气温度高

考题 涡轮发动机中工作在最高温度的部件是().A、第一级涡轮导向器(涡轮喷嘴)B、涡轮盘C、排气锥D、涡轮叶片

考题 进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层,()除外.A、机匣B、进气导向叶片C、压气机叶片D、涡轮叶片

考题 在燃气涡轮喷气发动机中,一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功,这是因为().A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大B、涡轮叶片比压气机叶片厚C、流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多D、涡轮叶片比压气机叶片更耐高温

考题 涡轮和压气机都是叶片机,工作上有什么区别()?A、压气机运转输出功B、压气机工作需要从外界输入能量,涡轮运转则输出功C、涡轮运转需要输入能量D、两者能量交换程序一样

考题 在双转子发动机中,可调静子叶片一般是调节().A、高压压气机进口导向叶片和前几级静子叶片B、低压压气机进口导向叶片和静子叶片C、高压涡轮进口导向叶片和静子叶片D、低压涡轮进口导向叶片和静子叶片

考题 用于涡轮发动机涡轮叶片的两种结构型式是什么?说明其特点。

考题 可调静子叶片是指调哪里的叶片()?A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、涡轮静子叶片D、高压压气机进口和前几级静子叶片

考题 涡轮叶片通常比压气机叶片更容易损坏,因为().A、较高的离心负荷B、工作温度高C、高压和高速气流D、涡轮叶片长

考题 问答题在燃气涡轮发动机上,涡轮和压气机在构造上的共同点和不同点是什么?