考题
氨活塞式制冷压缩机曲轴箱油位若只有一个视油孔，油位不得()。A 低于视孔的2/3B 高于视孔的3/2C 高于视孔的1/2D 低于视孔的1/2
考题
制冷压缩机回气腔与曲轴箱之间有一孔,此孔称为平衡孔或回油孔。()
此题为判断题(对，错)。
考题
泵－喷油泵当柱塞下螺旋棱边开始将回油孔打开，使泵腔与（）腔相通，泵腔内压力油经中心孔、径向孔、环形切槽和回油孔流回环形腔。A、油腔B、进油腔C、环形腔D、回油腔
考题
液压制动分泵泵体上方有（）孔和进油孔。A、回油B、补偿C、放气D、进气
考题
8FS10制冷压缩机在下隔板处开有回油均压孔，其作用不包括（）。A、抽走漏入曲轴箱的冷剂B、让吸气带回的滑油流回曲轴箱C、必要时抽空曲轴箱D、减少吸气压力波动
考题
孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机。（）
考题
制冷压缩机回气腔与曲轴箱之间有一孔，此孔称为平衡孔或回油孔。
考题
有的制冷压缩机滑油分离器自动回油管上装有孔板其作用是（）A、过滤杂质B、控制回油量C、减轻浮球控制针阀磨损D、A＋B＋C
考题
氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）A、放至油污柜B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、回到曲轴箱
考题
氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）A、放至油污柜B、排回到吸气管C、直接排回到曲轴箱D、经吸气腔回油孔回到曲轴箱
考题
氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A、存放在分离器B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、直接回到曲轴箱
考题
（）可以认为制冷压缩机发生了液击。A、吸气腔不结霜，油压上升B、吸气腔不结霜，排气腔发冷或结霜C、气缸、曲轴箱、排气腔均发冷或结霜D、吸气腔、排气腔均不发冷、无结霜
考题
有一个视油孔的制冷压缩机，长期停用后再次启动时，油面（）。A、不得高于视孔的1/3B、不得低于视孔的1/3C、不得低于视孔的2/3D、不得低于视孔的3/4
考题
开启式制冷压缩机的排气腔与吸气腔之间应（）。
考题
总泵旁通孔或回油孔堵塞会导致汽车（）。A、制动系统过热B、液压制动系统卡死C、制动跑偏D、制动甩尾
考题
当制动释放，总泵内的活塞退回至完全释放位置，此时第一皮碗位于（）A、进油孔后面B、回油孔后面C、防止门前面D、回油孔与进油孔之间
考题
总泵旁通孔或回油孔堵塞是液压制动系统卡死的原因之一。
考题
制冷系统中滑油分离器通曲轴箱的回油管路有的装有节流孔板，用来防止回油速度太快，使针阀冲刷磨损严重。
考题
单选题氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A
存放在分离器B
经回油均压孔回曲轴箱C
回到吸气管D
直接回到曲轴箱
考题
单选题氟利昂开启式活塞制冷压缩机的滑油分离器分出的滑油通常是（）。A
放至油污柜B
排回到吸气管C
直接排回到曲轴箱D
经吸气腔回油孔回到曲轴箱
考题
单选题（）可以认为制冷压缩机发生了液击。A
吸气腔不结霜，油压上升B
吸气腔不结霜，排气腔发冷或结霜C
气缸、曲轴箱、排气腔均发冷或结霜D
吸气腔、排气腔均不发冷、无结霜
考题
单选题采用氟利昂做冷剂的开启式活塞制冷压缩机，其滑油分离器分出的滑油是（）。A
放至油污柜B
排回到吸气管C
直接排回到曲轴箱D
经吸气腔回油孔回到曲轴箱
考题
单选题活塞式制冷压缩机试运转起动前，检查曲轴箱的油面，当视油孔为双视孔时，油面高度应（）。A
在上视孔的2/3和下视孔的2/3之间B
在上视孔的1/2和下视孔的2/3之间C
在上视孔的1/2和下视孔的1/2之间D
在上视孔的1/3和下视孔的1/3之间
考题
判断题制冷系统中滑油分离器通曲轴箱的回油管路有的装有节流孔板，用来防止回油速度太快，使针阀冲刷磨损严重。A
对B
错
考题
填空题开启式制冷压缩机的排气腔与吸气腔之间应（）。
考题
单选题8FS10制冷压缩机在下隔板处开有回油均压孔，其作用不包括（）。A
抽走漏入曲轴箱的冷剂B
让吸气带回的滑油流回曲轴箱C
必要时抽空曲轴箱D
减少吸气压力波动
考题
单选题氟利昂制冷装置滑油分离器分出的滑油是（）。A
放至油污柜B
经回油均压孔回曲轴箱C
回到吸气管D
回到曲轴箱
