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多选题
汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。
A

一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形

B

严重损坏予以更换。

C

一律通过整形恢复原状。

D

不做修复,全部更换。


参考答案

参考解析
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考题 叉车车架采用()焊接而成。 A、圆钢B、角钢C、钢板D、钢板和型钢

考题 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在车架式车辆发生碰撞时,如果车架的前部或后部向一侧弯曲,通常在以下哪种碰撞形式中出现()A.正面碰撞B.侧面碰撞C.车辆的一角发生剧烈碰撞D.翻滚事故

考题 车架经检验后,如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度,呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式,可采用()修复法。A、不必拆卸分解车架B、局部拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架

考题 在车架式车辆发生碰撞时,如果车架的前部或后部向一侧弯曲,通常在以下哪种碰撞形式中出现()A、正面碰撞B、侧面碰撞C、车辆的一角发生剧烈碰撞D、翻滚事故

考题 一般可通过观察()等情况来确认车架是否有左右弯曲变形。A、被撞一侧纵梁的内侧及未被撞一侧纵梁的外侧是否有皱折和扭曲B、车门长边上有无裂缝和短边上是否有皱折C、汽车被撞一侧是否有明显的碰撞损坏D、车身和车顶盖是否有错位

考题 汽车在高速行驶下撞击到路缘离墩遭到的碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

考题 碰撞后车门下垂也是车架()变形的现象之一。A、左右弯曲B、上下弯曲C、扭曲弯曲D、菱形弯曲

考题 车辆碰撞损伤中,车架上会有上下弯曲,但可能看不出折皱和扭曲。

考题 前轴(工字梁)的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。()

考题 汽车在高速行驶下撞击到汽车的后侧角遭受到碰撞时,则()。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂

考题 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。

考题 箱形梁结构是由钢板四周封闭组焊而成。这种结构焊接不仅有可能发生弯曲变形,而且还会发生截面()变形。A、凸凹B、横向C、纵向D、扭曲

考题 起重架也称门架,由()。A、整体锻造而成的结构件B、钢板焊接而成的结构件C、整体两片门架组合的结构件D、油缸驱动只能前后俯仰的结构件

考题 汽车边梁式车架的两根纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为(),也有做成Z字形或()断面。

考题 货车上一般均采用()A、边梁式车架B、桁架式车架C、综合式车架D、无车架

考题 挑梁的破坏形态包括()。A、倾覆破坏B、挑梁下砌体局部受压破坏C、挑梁发生弯曲或剪切酸坏D、挑梁扭曲破坏E、大偏心受压破坏

考题 汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。A、一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B、严重损坏予以更换。C、一律通过整形恢复原状。D、不做修复,全部更换。

考题 以下哪项可判定车辆有过严重碰撞()A、前保险杠弯曲变形B、更换过倒车镜C、车架大梁弯曲变形D、前叶子板补过漆

考题 碰撞或撞击后,车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。

考题 多选题汽车上的梁类结构件一般采用锻造和钢板压制等方式加工而成(如大梁、车架)。发生碰撞、翻滚、倾覆故障时,容易造成扭曲、弯曲、变形、折断等,制定维修方案时可以考虑:()。A一般损坏通过整形、焊接的方式恢复其变形B严重损坏予以更换。C一律通过整形恢复原状。D不做修复,全部更换。

考题 单选题起重架也称门架,由()。A 整体锻造而成的结构件B 钢板焊接而成的结构件C 整体两片门架组合的结构件D 油缸驱动只能前后俯仰的结构件

考题 单选题货车上一般均采用()A 边梁式车架B 桁架式车架C 综合式车架D 无车架

考题 判断题碰撞或撞击后,车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。A 对B 错

考题 判断题车辆碰撞损伤中,车架上会有上下弯曲,但可能看不出折皱和扭曲。A 对B 错

考题 判断题前轴(工字梁)的弯曲和扭曲变形大多发生在钢板弹簧座和主销孔之间。()A 对B 错