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填空题
车站的一级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,末端切换(),以实现不间断供电;二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,当电网只有一路电源的时,允许将其从电网中切除;三级负荷平时由一路电源供电,当该电源故障时,可以中断供电。

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考题 强迫油循环风冷冷却装置由两路电源供电,分别为电源I和电源II,两路电源可互为备用。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 两路不同站用变电源供电的负荷回路不得(),站用交流环网严禁合环运行(A)同时运行 (B)并列运行 (C)互为备用 (D)分裂运行

考题 两路不同站用变电源供电的负荷回路不得( ),站用交流环网严禁合环运行。同时运行$;$并列运行$;$互为备用$;$分裂运行

考题 水力发电厂I类负荷,应由两个电源供电,供电方式可()。 A. 机械上互为备用的I类负荷,应从不同分段的主配电盘或不同分段主配电盘供电的分配电盘分別引出电源供电? B.机械上互为备用的I类负荷,应从不同分段的主配电盘分别引出电源供电; C. 机械上只有一套的I类负荷,应从不同分段的主配电盘或不同分段主配电盘供电的分配电盘分别引出两个电源供电,两个电源经切换操作亙为备用; D.机械上互为备用的I类负荷,应从不同分段的主配电盘分別引出电源供电,两个电源经切换操作互为备用。

考题 自然油循环风冷冷却装置由两路电源供电,分别为电源I和电源II,两路电源可互为备用。A对B错

考题 主站应有互为备用的两路电源供电。必须配备UPS电源,在主电源供电异常时,应保证主站设备不间断工作不低于2h。A对B错

考题 双电源供电的泵站,其两路进线电源可互为备用。

考题 二级负荷的供电原则:两路电源或一路可靠电源,确保除故障情况外的不间断供电。

考题 铁路供电一级负荷应有()独立电源,保证不间断供电;二级负荷应有可靠的专用电源。

考题 车站的一级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,末端切换(),以实现不间断供电;二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电,当电网只有一路电源的时,允许将其从电网中切除;三级负荷平时由一路电源供电,当该电源故障时,可以中断供电。

考题 双电源(双回路)用户受电方式之一是:两路电源(回路)同时受电。下列关于双电源配置使用情况说法正确的是()。A、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关自动投入。适用于允许极短时间中断供电的一级负荷B、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关经操作后投入。适用于允许稍长时间(手动投入时间)中断供电的一﹑二级负荷C、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关经操作后投入。适用于允许极短时间中断供电的一级负荷D、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关自动投入。适用于允许稍长时间(手动投入时间)中断供电的一﹑二级负荷

考题 主站应有互为备用的两路电源供电。必须配备UPS电源,在主电源供电异常时,应保证主站设备不间断工作不低于2h。

考题 二级负荷采用()供电 A、两个独立的电源B、两路电源线C、单路电源

考题 为了保证不间断供电,对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。

考题 作为一级负荷需要两路独立电源供电。

考题 对于一级负荷中特别重要的负荷()A、可由两路电源供电B、可不由两路电源供电C、必须由两路电源供电D、除由两个电源供电外,尚应增设应急电源

考题 鼎汉电源屏有两路独立的交流电源供电,并满足一级负荷供电的可靠性要求。

考题 自然油循环风冷冷却装置由两路电源供电,分别为电源I和电源II,两路电源可互为备用。

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考题 强迫油循环风冷冷却装置由两路电源供电,分别为()和(),两路电源可互为备用。

考题 一级负荷的供电原则:两路可靠电源供电确保在故障情况下也能够不间断供电。

考题 判断题为了保证不间断供电,对一级负荷应有两路独立电源作为主电源和副电源。A 对B 错

考题 填空题铁路供电一级负荷应有()独立电源,保证不间断供电;二级负荷应有可靠的专用电源。

考题 单选题对于一级负荷中特别重要的负荷()A 可由两路电源供电B 可不由两路电源供电C 必须由两路电源供电D 除由两个电源供电外,尚应增设应急电源

考题 判断题作为一级负荷需要两路独立电源供电。A 对B 错