考题
行车中如果出现发动机过热，驾驶员应立即靠边停车，（），以防发动机出现“粘缸”现象。
考题
发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。
考题
使用非标准两冲程机油可能会造成发动机拉缸，曲轴损坏。
考题
以下是发动机“飞车”引起的是（）。A、拉缸、烧瓦B、爆震、烧瓦C、爆震、拉缸D、爆震、拉缸、烧瓦
考题
对于BMW系列发动机的点火间隔，下列说法正确的是（）A、4缸：120°曲轴转角B、6缸：90°曲轴转角C、12缸：60°曲轴转角D、10缸：72°曲轴转角
考题
当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门，先动的为（）气门，紧接着后动的为（）气门。
考题
八缸四冲程柴油机，一缸发火后，曲轴转动（）另一缸接着发火．A、45°B、60°C、90°D、120°
考题
遇发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应（）缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。A、快速冷却B、等待降温C、用撬棍拨动飞轮齿圈D、按启动电钮
考题
行车中如果出现发动机过热，驾驶员应立即靠边停车，（），以防发动机出现“粘缸”现象。A、马上熄火B、立即加水降温C、让发动机怠速运转一段时间D、调整风扇皮带
考题
柴油发动机在该缸断火后，响声减弱或消失，是（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
考题
柴油发动机在该缸断火后响声会减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的一响声或连续两响声，是（）。A、活塞销响B、活塞敲缸声C、连杆轴承敲击声D、曲轴轴承敲击声
考题
事故引起发动机“飞车”造成哪些发动机内部损伤？（）A、拉缸B、爆震C、烧瓦D、凸轮轴断裂
考题
在发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应（）缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。A、快速冷却B、等待其降温C、用撬棍拨动飞轮齿圈D、按起动电钮
考题
发动机活塞敲缸，发动机在该缸断火后，响声（）或消失。
考题
6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。A、1缸和6缸B、2缸和4缸C、1缸D、6缸
考题
发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20～25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况：如响声变小或消失，证明是该缸响。
考题
车辆行驶中发动机温度过高，应立即靠边停车，迅速熄火，以防发动机出现“粘缸”现象。
考题
行车中如果出现发动机过热，驾驶员应立即靠边停车，（），以防发动机出现“粘缸”现象。A、马上熄火B、立即加水降温C、让发动机怠速运转一段时间
考题
行车中如果出现发动机过热，驾驶员应立即靠边停车，（），以防发动机出现“粘缸”现象。A、马上熄火B、立即加水降温C、让发动机怠速运转一段时D、调整风扇皮带
考题
行车中发动机出现过热应立即靠边停车，迅速熄火，以防发动机出现“粘缸”现象。
考题
单选题柴油发动机在该缸断火后，响声减弱或消失，是（）。A
活塞销响B
活塞敲缸声C
连杆轴承敲击声D
曲轴轴承敲击声
考题
单选题以下是发动机“飞车”引起的是（）。A
拉缸、烧瓦B
爆震、烧瓦C
爆震、拉缸D
爆震、拉缸、烧瓦
考题
单选题6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时“0”刻度线，此时（）处于上止点。A
1缸和6缸B
2缸和4缸C
1缸D
6缸
考题
单选题十字头式柴油机发生曲轴箱爆炸的主要热源是（）。A
活塞环漏气B
活塞或气缸过热C
轴承过热D
发生拉缸事故
考题
多选题事故引起发动机“飞车”造成哪些发动机内部损伤？（）A拉缸B爆震C烧瓦D凸轮轴断裂
考题
单选题柴油发动机在该缸断火后响声会减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的一响声或连续两响声，是（）。A
活塞销响B
活塞敲缸声C
连杆轴承敲击声D
曲轴轴承敲击声
考题
单选题在发动机过热或飞车等情况紧急停车后，应（）缓慢转动曲轴一段时间，防止粘缸或拉缸。A
快速冷却B
等待其降温C
用撬棍拨动飞轮齿圈D
按起动电钮
