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多选题
铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，目的是（ ），保证营业线正常行车和施工安全
A
维护路堑边坡的完整性
B
控制破坏范围
C
维护路堑边坡的稳定性
D
维护路堑基床
E
控制路堑的外轮廓
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考题
铁路营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“()、预防为主、综合治理”的方针,建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》和施工管理有关规定。
考题
对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围（）A、直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。B、距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20m范围内的非爆破施工。C、距离铁路行车线路中心200m范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心200m以外可能影响铁路行车的特殊施工。D、承担的铁路更新改造和大修施工。E、上跨或下穿营业线路的其它施工。
考题
营业线和邻近营业线施工必须严格贯彻铁道部（）、（）、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、营业线和邻近营业线施工安全的有关规定。A、《铁路营业线施工安全管理办法》B、客运专线无咋轨道铁路设计指南C、铁路轨道施工及验收规范D、《广铁（集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法》
考题
多选题邻近营业线新建隧道施工时，应符合下列哪些规定：（）A新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时，必须制定专项安全方案，先加固后通过B新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响C除对新建隧道监控量测指导施工外，还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警D小间距并行隧道施工安全，新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固E隧道施工中出现险情，可能影响或影响既有铁路行车安全时，施工单位除现场启动应急预案的同时，应及时通知邻近车站调度和建设单位，即使出现险情也不能拦停行车
考题
多选题对影响和可能影响铁路行车或铁路行车设备安全的下列哪些施工应纳入营业线施工管理范围（）A直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工。B距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20m范围内的非爆破施工。C距离铁路行车线路中心200m范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心200m以外可能影响铁路行车的特殊施工。D承担的铁路更新改造和大修施工。E上跨或下穿营业线路的其它施工。
考题
多选题铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，目的是（），保证营业线正常行车和施工安全。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDkxMzQ2NjQwNDUucG5n]AABBCCDDEE
考题
单选题《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）A
需要对临近的营业线进行限速的施工。B
营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。C
临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D
人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。
考题
问答题某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题： 1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题? 2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题? 3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题? 4、铺轨过程中应注意哪些安全问题? 5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?
考题
单选题下列施工不属于临近营业线B类施工的是哪一项（）A
营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。B
使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。C
邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。D
邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。
考题
多选题营业线和邻近营业线施工必须严格贯彻铁道部（）、（）、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》、营业线和邻近营业线施工安全的有关规定。A《铁路营业线施工安全管理办法》B客运专线无咋轨道铁路设计指南C铁路轨道施工及验收规范D《广铁（集团）公司管外单位在管内营业线施工安全管理办法》
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