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判断题
进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。
A

B


参考答案

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考题 进排气门采用四气门的进气效果率要比采用二气门的效率高。此题为判断题(对,错)。

考题 一般来讲,进排气门通常采用不同的材料制造,排气门要比进气门更( )。A.耐磨B.耐热C.硬D.耐腐蚀

考题 进、排气门在排气上止点时()A进开、排关B进关、排开C全关D全开

考题 为了使进气更充分,排气更彻底,现代四冲程内燃机气门的开、关方式一般采用()A、进、排气门早开和晚关B、进、排气门晚开和早关C、进、排气门早开和早关D、进、排气门晚开和晚关

考题 采用二次调整法调节器气门时,其方法为()A、在一缸活塞工作行程开始上止点,调整一缸进、排气间隙,同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙,然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点,调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙;B、在一缸活塞工作行程开始上止点,调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点,调整六缸进、排,同时调整二进、三排、四进、五排;C、C、B都不对。

考题 柴油发动机之进排气门在构造上有何不同?()A、进气门大而薄,排气门小而厚B、进排气门厚薄大小应一样C、进气门小而薄,排气门大而厚D、进气门大而厚,排气门小而薄

考题 就配气机构而言,影响充气效率的因素主要有()。A、进气温度B、进、排气门开启时刻C、进排门开启时间D、发动机转速

考题 若发动机工作顺序为1-3-4-2,气门排列顺序为进、排、进、排、进、排、进、排,当第一缸为压缩上止点时,第一次可调()四个气门间隙。A、3、6、7、8B、1、2、4、5C、1、2、3、6D、4、5、7、8

考题 进、排气门在做功行程下止点时()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、进、排气门全关D、进、排气门全开

考题 进、排气门在压缩上止点时()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、进、排气门全关D、进、排气门全开

考题 进、排气门采用四气门的进气效率要比采用二气门的效率高。

考题 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。

考题 为了提高发动机的功率,使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此,必须()。A、提前开启与延迟关闭进、排气门B、提前开启与提前关闭进、排气门C、提前关闭与延迟关闭进、排气门D、延迟开启与延迟关闭进、排气门

考题 当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的()气门。A、进B、排C、进排D、都不可调

考题 EQ6240-ZJ型柴油机进排气门的主要区别为阀盘座面角不同,进气门为60度,排气门为45度。

考题 四行程发动机采用气门配气,所以每个气缸上有()各一个。A、进气门及进气孔道B、排气门及排气孔道C、进排气孔道D、进、排气门

考题 进排气门的工作条件不同,因此进排气门采用不同的材料制成。

考题 一般来讲,进排气门通常采用不同的材料制造,排气门要比进气门更()。A、耐磨B、耐热C、硬D、耐腐蚀

考题 二冲程发动机汽缸的三排孔是进气孔、换气孔和()。A、排气孔B、排气门C、排气道D、进气门

考题 为了让发动机能充分地进气和排气,配气机构采用了什么样的安排?()A、进、排气门均推迟开启、提前关闭;B、进、排气门均延迟开启、延迟关闭;C、进气门提前开启、排气门延迟开启;D、进、排气门均提前开启、推迟关闭。

考题 现代汽车气门采用多气门布置,根据车型不同的需要一般采用几种搭配方式?()A、一进一排B、二进一排C、二进二排D、四进三排

考题 活塞在上止点位置,而这时进、排气门均开,这种进气行程上止点进、排气门均开的现象称为()。A、气门双开B、气门叠开C、进气通路D、进、排窜通

考题 单选题为了提高发动机的功率,使进入气缸的混合气充足、排气彻底。因此,必须()。A 提前开启与延迟关闭进、排气门B 提前开启与提前关闭进、排气门C 提前关闭与延迟关闭进、排气门D 延迟开启与延迟关闭进、排气门

考题 单选题某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1-5-3-6-2-4,如果采用盘车两次来调节整机的气门间隙,当将第一缸活塞盘到压缩冲程上止点时,可调节的气门是()。A 1进、1排、5排、3排、2进、4进B 1进、1排、5进、3排、2进、6排C 1进、1排、5排、3进、2排、4进D 1进、1排、5进、3进、2排、4排

考题 单选题进、排气门在压缩上止点时()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 进、排气门全关D 进、排气门全开

考题 单选题进、排气门在排气上止点时()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 进、排气门全关D 进、排气门叠开

考题 单选题当一缸的活塞处于压缩上止点时可调该缸的()气门。A 进B 排C 进排D 都不可调