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不定项题
新增运力后，再不改变车辆周转时间的条件下，该线路上的行驶间隔为（  ）分钟。
A

4.5

B

5.5

C

6.0

D

7.5

E

9.2

参考答案

参考解析
解析：
更多 “不定项题新增运力后，再不改变车辆周转时间的条件下，该线路上的行驶间隔为（ ）分钟。A4.5B5.5C6.0D7.5E9.2” 相关考题
考题 该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。A.12B.10C.8D.6E.4
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考题 共用题干 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的周转时间为()小时。A:1.25B:1.35C:1.45D:1.55E:1.65
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考题 共用题干 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为()分／辆。A:3B:4C:5D:6E:7
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考题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 该线路车辆的行车间隔为()分钟。A.12 B.10 C.8 D.6 E.4
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考题 2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物 新增运力后，再不改变车辆周转时间的条件下，该线路上的行驶间隔为（ ）分钟。A.4.5 B.5.5 C.6.0 D.7.5 E.9.2
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考题 2014年1月1日，某市公交公司开通一条30千米长的公共交通线路，起点站和终点站分别为新工业园区和野生动物 在运力不变的情况下，为减少公共交通车辆在该线路上完成一个往返的平均消耗时可采取的措施有（ ）。A.提高车辆营运速度 B.提高车辆设计速度 C.减小车辆周转速度 D.增大车辆行车间隔 E.提高车辆满载率
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考题 共用题干 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的车辆周转系数为()次／小时。A:0.5B:0.6C:0.7D:0.8E:0.9
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考题 已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为()。A:4分钟 B:5分钟 C:6分钟 D:10分钟
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考题 已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为（　）分钟／辆。A.4 B.5 C.6 D.10
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考题 材料题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30千米，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110％，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5千米／4,时，平均乘距为3千米，车上乘客人数与车下候车人数相同。? 根据上述资料，回答97-100题： 该线路车辆的行车间隔为（　）分钟。查看材料A.12 B.10 C.8 D.6 E.4
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考题 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的周转时间为( )小时。A.1．25 B.1．35 C.1．45 D.1．55
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考题 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的行车间隔为( )分钟／辆。A.3 B.4 C.5 D.6
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考题 对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的车辆周转系数为( )次／小时。A.0．5 B.0．6 C.0．7 D.0．8
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考题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。该线路车辆的行车间隔为（）分钟。A、12B、10C、8D、6E、4
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考题 （）是指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。（）A、营业时间B、单程行驶时间C、停站时间D、车辆周转时间
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考题 不定项题正常运行情况下，该线路上的公共交通车辆行车间隔为（ ）分钟。A6B9C10D12
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考题 不定项题为满足该线路上高峰时段的客运需求，可采取的措施有（ ）。A降低客运价格B延长车辆运营时间C缩短高峰时段的行车间隔D增加高峰时段的营运车辆
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考题 不定项题高峰期时段，为减少该线路上的行车间隔，可采取的措施有（ ）。A增加营运公交车辆B降低公交车辆的技术速度C提高公交车辆的营运速度D增加公交线路上某一断面的车辆通过量
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考题 单选题对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的行车间隔为（）分/辆。A 3B 4C 5D 6E 7
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考题 单选题对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的周转时间为（）小时。A 1.25B 1.35C 1.45D 1.55E 1.65
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考题 单选题已知某营运线路的车辆周转时间为100分钟，投入的车辆数为25辆，则行车间隔为()。A 4分钟B 5分钟C 6分钟D 10分钟
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考题 单选题对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。该线路的车辆周转系数为（）次/小时。A 0.5B 0.6C 0.7D 0.8E 0.9
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考题 不定项题在运力不变的情况下，为减少公共交通车辆在该线路上完成一个往返的平均消耗时可采取的措施有（ ）。A提高车辆营运速度B提高车辆设计速度C减少车辆周转系数D增大车辆行车间隔
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考题 不定项题在运力不变的情况下，为减少公共交通车辆在该线路上完成一个往返的平均消耗时可采取的措施有（ ）。A提高车辆营运速度B提高车辆设计速度C减小车辆周转系数D增大车辆行车间隔E提高车辆满载率
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考题 不定项题该线路车辆的行车间隔为（ ）分钟。A12B10C8D6
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考题 不定项题新增运力后，在不改变车辆周转时间的条件下，该线路上的行驶间隔为（ ）分钟。A4.5B5.5C6.0D7.5
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考题 单选题车辆在营业线路上每1小时内可以往返循环周转的次数称为（）A 周转时间B 行车频率C 周转系数D 行车间隔
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