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问答题
试述DK-1制动机与列车分离、制动管断裂及车长阀制动产生作用后应如何恢复?

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考题 在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。 A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀

考题 DK-1制动机,电空位操作,空气制动阀缓解位的通路为()。 A、作用管通大气B、调压阀通作用管C、中继阀排风口D、列车管通大气

考题 DK-1制动机,电动放风阀动作时,将迅速排出()的压缩空气,使全列车紧急制动。 A、均衡风缸B、制动缸C、制动管D、容积室

考题 DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与()沟通。

考题 DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。() 此题为判断题(对,错)。

考题 DK-1制动机在电空位时,当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 试述DK-l制动机与自停功能配合产生作用后应如何恢复?

考题 试述DK-1型电空制动机空气位操作时应如何转换。

考题 DK-1制动机在电空位时,当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。

考题 试述DK-1型电空制动机与列车分离保护的配合作用?

考题 DK-1制动机在制动管分离时,不切除机车动力源。

考题 紧急阀用来接受()迅速下降的控制,经其动作后,连通列车管的另一条放风气路,从而加速列车管的放风,提高制动波速,并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。

考题 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定:旅客列车司机应通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆(),以保证就地制动。A、安全阀B、人力制动机C、自动制动机D、紧急制动阀

考题 试述DK-1制动机与列车分离、制动管断裂及车长阀制动产生作用后应如何恢复?

考题 无论是制动管断裂。列车分离、车长阀制动,还是121塞门制动,都是直接开通()放风气路,从而使制动管压力迅速下降。

考题 DK-1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了()与平均管之间的气路。A、作用管B、制动管C、调压阀管D、制动缸

考题 DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。

考题 紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、()、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。A、列尾常排B、车列分离C、自动驻车D、电空配合

考题 在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。A、分配阀B、电动放风阀C、紧急放风阀D、安全阀

考题 问答题试述DK-l制动机与自停功能配合产生作用后应如何恢复?

考题 判断题DK-1制动机在电空位时,当列车分离时可自动切断制动管的供风通路。A 对B 错

考题 单选题在DK-1型电空制动机中,作为列车分离保护的阀是()。A 分配阀B 电动放风阀C 紧急放风阀

考题 问答题试述DK-1型电空制动机与列车分离保护的配合作用?

考题 判断题DK-1制动机中,电空位操作时,空气制动阀制动位沟通的气路为调压阀管与作用管沟通。A 对B 错

考题 单选题紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、()、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。A 列尾常排B 车列分离C 自动驻车D 电空配合

考题 填空题紧急阀用来接受()迅速下降的控制,经其动作后,连通列车管的另一条放风气路,从而加速列车管的放风,提高制动波速,并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121(122)塞门制动的配合。

考题 填空题无论是制动管断裂。列车分离、车长阀制动,还是121塞门制动,都是直接开通()放风气路,从而使制动管压力迅速下降。