考题
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
A、0.7B、0.6C、0.5D、0.8
考题
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。
A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力
考题
用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为()。
考题
更换闸瓦时严禁将()伸入闸瓦与车轮踏面之间。
A、手B、闸瓦钎C、检点锤D、撬棍
考题
手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A.闸瓦B.基础制动装置C.制动缸D.三通阀
考题
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
考题
如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（），轮对将产生（）。
考题
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
考题
造成轮箍踏面擦伤的原因是（）。A、石头子B、雨天潮湿C、闸瓦抱死轮D、轨道有砂
考题
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
考题
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力
考题
PEC7型单元制动器中闸瓦垫是由一个装有弹簧的（）和摩擦构件固定在吊杆上与轮对踏面平行的位置。
考题
使用铸铁闸瓦，当列车速度由高降低时，闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。
考题
闸瓦摩擦系数与（）有关。A、闸瓦与踏面的接触面积B、闸瓦与踏面的相对速度C、闸瓦压力D、闸瓦摩擦面材质
考题
手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀
考题
机车轮对的轮箍可分为（）。A、轮缘B、踏面C、轮毂D、轮辋
考题
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
考题
填空题用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（）。
考题
判断题机车轮对的轮箍由轮缘和踏面组成。A
对B
错
考题
填空题PEC7型单元制动器中闸瓦垫是由一个装有弹簧的（）和摩擦构件固定在吊杆上与轮对踏面平行的位置。
考题
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A
对B
错
考题
单选题手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A
闸瓦B
基础制动装置C
制动缸D
三通阀
考题
多选题机车轮对的轮心可分为（）A轮辋B轮箍C踏面D轮辐E轮毂
考题
单选题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A
牵引力B
摩擦力C
垂向力
考题
多选题闸瓦摩擦系数与（）有关。A闸瓦与踏面的接触面积B闸瓦与踏面的相对速度C闸瓦压力D闸瓦摩擦面材质
考题
多选题机车轮对的轮箍可分为（）。A轮缘B踏面C轮毂D轮辋
