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单选题
燃油箱中盛滿油时,燃油表指针应指在()
A

0处

B

“1/2”处

C

“1”处


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 交车时油箱里要有适量的燃油,标准是至少油量要达到油表一个格。()

考题 电磁式燃油表在油箱()时指针的偏转角度最大。A、没油B、满油C、倾斜D、加油

考题 当给飞机抽油时,对后掠翼飞机应当:().A、同时抽出各油箱中的燃油。B、先抽掉外侧机翼油箱中的油。C、先抽掉中央油箱中的油。D、先抽掉内侧机翼油箱中的油,再抽中央油箱中的油。

考题 新迈腾B7L 燃油存量显示传感器故障导致油表指示不准中的故障现象,解决方法与注意事项()A、迈腾油表指示不准,比如油箱已加满,但油表指针没有指示满格B、油表指示不准是因为燃油存量显示传感器故障导致,新迈腾燃油泵总成和燃油存量显示传感器分别有两种备件号,部分经销商在订购传感器备件时可能出现混淆C、经销商在遇到此抱怨时,只需要更换燃油存量显示传感器,请不要急于更换油泵总成,此故障与油箱无关,更不要更换油箱D、两种燃油泵总成之间可以通用,但是两种燃油存量显示传感器不能通用E、如果是第一种类型的燃油存量显示传感器发生故障,而更换了第二种类型的燃油存量显示传感器,油表会指示不准,在加满油的情况下,采用油表校准的方法可以使油表达到满格,但是当处于其它油位时,油表指示仍会失准,经销商不要使用此种处理方式

考题 当燃油表的指针指在"E"位置时,表示油箱是满油的.

考题 当油箱注满油时,燃油表指针应在“1/2”位置上。

考题 当给飞机抽油时,对大后掠翼飞机应当()A、同时抽出各油箱中的燃油B、先抽出外侧机翼油箱中的油,后抽掉中央油箱的油C、先抽掉中央油箱的油D、先抽出外侧机翼油箱中的油

考题 燃油表指针指在“1/2”时,表示油箱无油。

考题 燃油箱中盛满油时,燃油表指针应指在()A、“0”处B、“”处C、“1”处

考题 燃油表用指针指示()的油位。

考题 燃油直燃机组的油箱附近()米范围内不允许有火源,油箱周围应通风良好。

考题 使用双燃料汽车的燃油箱中必须保存一定量的燃油,若发现燃油箱内无存油时,必须强制实施供油系统的检查维护。

考题 汽车燃油表指示油箱中()。A、油质量好坏B、油量多少C、油的品种

考题 关于燃油表指示,甲说如燃油表指示“F”,表明油箱内的燃油为满箱;乙说说如燃油表指针位于红色区域,表明油箱内的燃油为空箱。你认为以上观点()。A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 热式燃油表当油箱无油时,传感器可变电阻()A、全部串入电路中B、部分串入电路中C、双金属片几乎不变形D、双金属片变形大E、指针在"0"处

考题 正常情况下,APU工作使用的燃油如何供给()?A、由1#油箱供油B、机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,由中央油箱供油C、油箱交流燃油泵不工作时,从1#油箱吸油;工作时,由左侧燃油总管供油D、机上没电时,从1#油箱吸油;有电时,三个油箱都可以供油

考题 发动机滑油是通过什么部件冷却的()。A、主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器B、滑油空气冷却器、伺服燃油加热器C、滑油空气冷却器、燃油箱散热器D、主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器

考题 发动机正常工作时,如果主燃滑油热交换器发生内泄露()。A、燃油更容易进入滑油系统,从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统,从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确

考题 飞机放燃油操作的要求()。A、用加油车进行飞机燃油箱抽油时、不用可靠的导静电连接B、靠重力放出油箱内的燃油应避免燃油自由下落,应使燃油箱与接油筒之间有可靠的导静电连接C、启动电源车、D、飞机的加油和放油可以同时进行,并且不用导静电连接

考题 在中央油箱增压泵因燃油太少而关闭时,中央油箱燃油还在变少是因为()A、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱B、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱C、APU通过吸力把燃油变少了D、因为交输活门打开把油供给了发动机

考题 填空题当燃油箱油表()或显示不清楚时,应及时进行更换清洗。

考题 判断题当油箱注满油时,燃油表指针应在“1/2”位置上。A 对B 错

考题 填空题电阻式燃油表是用来指示燃油箱内的()的。燃油表的传感器由油量传感器和燃油表组成。浮子漂浮在油面上,随油面高低而起伏,并在储油箱内加足油时,与线圈并联的可变电阻值最大。此时,线圈的端电压升高,电流增大,磁场加强,指针指向满刻度位置。

考题 判断题燃油表指针指在“1/2”时,表示油箱无油。A 对B 错

考题 填空题燃油表用指针指示()的油位。

考题 单选题燃油箱中盛满油时,燃油表指针应指在()。A “0”处B “”处C “1”处

考题 单选题燃油箱中盛满油时,燃油表指针应指在()。A “0”处B “1/2”处C “1”处