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题目内容 (请给出正确答案)
多选题
非直线系数属于()指标
A

行车费用经济

B

时间经济

C

规模经济

D

范围经济

E

假日经济


参考答案

参考解析
解析:
更多 “多选题非直线系数属于()指标A行车费用经济B时间经济C规模经济D范围经济E假日经济” 相关考题
考题 反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线网长度与线路重复系数

考题 城市公交线路的(),既是一个行车费用经济指标,又是一个时间经济指标,应该与城市公交线网相适应。A.线路条数 B.线路重复系数 C.线路长度 D.线路非直线系数

考题 反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A:站点覆盖率 B:非直线系数 C:线网密度 D:线路长度 E:线路重复系数

考题 在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A:线路重复系数 B:线路长度 C:非直线系数 D:线网密度

考题 反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A.线路长度 B.非直线系数 C.线网密度 D.站点覆盖率 E.线路重复系数

考题 非直线性系数

考题 非直线系数

考题 ()指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路便捷程度的一个指标。A、干道网密度B、道路面积密度C、人均道路占有率D、非直线系数

考题 判断两变量是否存在良好直线关系的指标是()。A、回归系数B、相关系数C、误差系数D、分布系数

考题 衡量城市交通便捷与否的指标是()。A、非直线系数B、道路网密度C、道路面积密度D、居民拥有道路面积密度

考题 衡量城市道路便捷程度的指标是()。A、道路网密度B、道路面积密度C、人均占用道路用地面积D、非直线系数

考题 在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是()。A、线路重复系数B、线路长度C、非直线系数D、公共交通网密度

考题 评价回归直线方程拟合优度如何的指标有()A、回归系数bB、直线截距aC、判定系数r2D、相关系数r

考题 单选题行车路线起讫点间的实际距离与空间距离之比是()。A 直线系数B 非直线系数C 时间系数D 里程系数

考题 填空题道路网规划时应控制城市道路网综合非直线系数。在地形条件不受制约的城市,非直线系数应控制在()以下。

考题 单选题城市公交线路的(),既是一个行车费用经济指标,又是一个时间经济指标,应该与城市公交线网相适应。A 线路条数B 线路重复系数C 线路长度D 线路非直线系数

考题 名词解释题曲度系数(非直线系数)

考题 单选题在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是()。A 线路重复系数B 线路长度C 非直线系数D 公共交通网密度

考题 单选题评价乘客乘车方便程度的指标()。A 线路数目;B 线路长度;C 非直线性系数;D 线路网密度。

考题 名词解释题非直线系数

考题 单选题()指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路便捷程度的一个指标。A 干道网密度B 道路面积密度C 人均道路占有率D 非直线系数

考题 单选题用以评价乘客乘车方便程度的指标是()。A 线路数目B 线路长度C 非直线性系数D 路网密度

考题 名词解释题非直线性系数

考题 名词解释题公交线路非直线系数

考题 单选题下列对于非直线系数表述正确的是()。A 非直线系数值大于1,个别情况等于1B 非直线系数是一个行车费用经济指标C 非直线系数是一个时间经济指标D 非直线系数过大,即实际距离小于空间直线距离

考题 单选题评价回归直线方程拟合优度如何的指标有()A 回归系数bB 直线截距aC 判定系数r2D 相关系数r

考题 单选题在城市公共交通线网的主要技术指标中,用以评价乘客乘车方便程度的指标是( )。A 线路数目B 线路长度C 非直线系数D 公共交通网密度