考题
FZ－CTC型分散自律调度集中系统具有两种控制模式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
FZ－CTC型分散自律调度集中系统中当机车车载设备判断列车停稳后,自动发送停稳信息给CTC系统。()
此题为判断题(对，错)。
考题
FZ－CTC型分散自律调度集中系统中列车只有通过进站信号机和出站信号机时,会向CTC系统主动发送无线车次信息。()
此题为判断题(对，错)。
考题
FZ－CTC型分散自律调度集中系统涵盖了路局TDCS系统的所有功能。()
此题为判断题(对，错)。
考题
FZ－CTC型分散自律调度集中系统车站自律机向联锁发送一条完整的进路控制命令,以编码形式实现。()
此题为判断题(对，错)。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。此题为判断题(对，错)。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。此题为判断题(对，错)。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。此题为判断题(对，错)。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。此题为判断题(对，错)。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统中当机车车载设备判断列车停稳后，自动发送停稳信息给CTC系统。
考题
FZ－CTC分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余（）备系统。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心子系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。
考题
在列车不具备提供停稳信息的情况下，CTC依据以下原则判断列车是否停稳：列车完全进入股道后，延时（）分钟，系统判断列车已停稳。A、1B、2C、3D、4
考题
分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统在分散自律模式下，联锁操作和CTC操作同样有效。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机与操作表示机进行平行互联。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统中列车只有通过进站信号机和出站信号机时，会向CTC系统主动发送无线车次信息。
考题
FZ-CTC型分散自律调度集中系统涵盖了路局TDCS系统的所有功能。
考题
判断题分散自律调度集中系统对于无线车次号系统的要求更高，除了能传输既有的车次号，机车号和列车简单编组外，还需要能传递列车停稳信息。A
对B
错
考题
判断题FZ-CTC型分散自律调度集中系统中列车只有通过进站信号机和出站信号机时，会向CTC系统主动发送无线车次信息。A
对B
错
考题
判断题FZ-CTC型分散自律调度集中系统涵盖了路局TDCS系统的所有功能。A
对B
错
考题
判断题FZ-CTC型分散自律调度集中系统具有两种控制模式。A
对B
错
考题
单选题在列车不具备提供停稳信息的情况下，CTC依据以下原则判断列车是否停稳：列车完全进入股道后，延时（）分钟，系统判断列车已停稳。A
1B
2C
3D
4
