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问答题
密封油启动初期如何控制氢油压差？

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考题 密封油系统中的油、氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。此题为判断题(对，错)。
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考题 密封油压应高于氢压（）Mpa，空侧与氢侧的密封油压差不应超过（）Pa，备用高压油压应以（）MPa为宜。
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考题 正常运行中，氢压、内冷水压、密封油压关系如何？氢压、氢侧密封油压、空侧密封油压关系如何？
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考题 深冷装置燃机（）不影响燃机的启动。A、油压低B、密封压差低C、密封油过滤器压差低D、高架密封油罐液位低
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考题 发电机密封油系统中的油氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。
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考题 发电机充氢时，密封油系统必须连续运行，并保持密封油压与氢压差值，排烟风机也必须（）。
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考题 密封油系统中，空侧油压、氢侧油压，氢压的关系如何？
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考题 发电机内气体泄压时，（），由于密封油压跟踪滞后，油氢差压过大，可能使发电机进油。
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考题 C厂9、10号机密封油系统中空侧密封油压是通过（）进行调整，氢侧密封油压是通过（）进行调整。
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考题 对密封油和润滑油关系表述正确的是（）。A、作用不完全相同B、润滑油压力低于密封油压力C、润滑油油滤压差高低对密封油压力无影响D、润滑油压力等于密封油压力
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考题 驱动机不启动原因是因为密封油压差太低
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考题 对采用密封油密封的循环氢压缩机，裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前，密封油压差不应大于0.5MPa。
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考题 一台运行中300MW以上汽轮发电机内，冷却介质中内冷水、氢气、密封油三者的压力应符合（）关系A、内冷水压；氢压；密封油压B、内冷水压；氢压；密封油压C、密封油压；内冷水压；氢压
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考题 进入密封环的氢侧油首先回到（），释放掉油中所含的（）后再进入（），然后通过氢侧油泵抽出，经冷油器和滤网后，通过两端（）控制油压，再进入发电机两侧密封环，如此循环往复。
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考题 密封油启动初期如何控制氢油压差？
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考题 密封油系统中的油、氢自动跟踪调节装置是在氢压变化时自动调节密封油压的。
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考题 密封油系统空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供，出口压力为0.8Mpa，采用（）调节氢油压差。
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考题 密封瓦内氢侧油压跟踪空侧油压，维持差压在（）左右。
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考题 密封油系统要求密封油压高于氢压0.05kg/cm2。
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考题 如何用密封油系统主、备用差压阀手动调节油氢差压？
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考题 正常运行中应保持：油氢压差在（）之内，空氢侧密封油压差在（）之内，密封油冷却器出口油温在（）之间，空侧密封油回油温度（），氢侧密封油回油温度（）。
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考题 在200MW以上汽轮发电机内，冷却介质中内冷水、氢气、密封油三者的压力应符合（）关系。A、内冷水压＞氢压＞密封油压B、内冷水压＜氢压＜密封油压C、密封油压＜内冷水压＜氢压D、氢压＞密封油压＞内冷水压
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考题 发电机进油原因有（）。A、密封油压大于氢压过多。B、密封油箱缺油。C、密封瓦损坏。D、密封油回油不畅。
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考题 密封油系统的油压控制要求？
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考题 密封油系统正常运行的备用油源，第一备用油源（）由（）提供，油压为1.67～1.76Mpa；第二备用油源由汽轮机主油箱上的（）提供，油压为1.0Mpa；第三备用油源由直流密封油泵提供，当油氢差压降到0.035Mpa时，（）自启动。
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考题 发电机密封油油氢压差是指（）的压差，正常运行油氢压差为（）Kpa；空氢侧密封油压差为（）kpa，空氢侧密封油压差应通过（）进行监视。
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考题 填空题C厂9、10号机密封油系统中空侧密封油压是通过（）进行调整，氢侧密封油压是通过（）进行调整。
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