考题
接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。
考题
线路表示器平时灭灯，（）开放时，线路表示器点亮白灯。A、驼峰主体信号机B、上峰线束信号机C、下峰线束信号机D、驼峰复示信号机
考题
TW驼峰自动控制系统对于先下峰，后上峰的调车勾，实行退路锁闭，进路通过后不解锁，自动关闭下峰信号，开放上峰信号。（）
考题
TW驼峰自动控制系统去禁溜线、迂徊线按储存计划办理时，其局部推送进路的解锁－选路－再锁闭须在驼峰信号关闭后延时15秒。（）
考题
驼峰溜放进路自动控制系统中，驼峰电路中SFJ是（）A、上峰方向继电器B、上反信号继电器C、锁闭复示继电器D、上行方向继电器
考题
TW-2驼峰自动控制系统当办理机车上下峰的调车信号后，向进路上的减速器自动发出（）指令。
考题
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）
考题
线路表示器是（）的复式信号。A、驼峰信号机B、上峰线束信号机C、下峰线束信号机D、峰上信号机
考题
TW驼峰自动控制系统自动溜放时，推送进路在计划执行完毕，并且驼峰信号关闭后通常分两段解锁，以提高效率。（）
考题
TW-2驼峰自动控制系统，去禁溜线、迂徊线按储存计划办理时，其局部推送进路的解锁－选路－再锁闭须在驼峰信号关闭后延时（）。A、5sB、10sC、15sD、30s
考题
驼峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）A、自动关闭式B、自动关闭分段解锁式C、人工关闭一次解锁式D、人工关闭分段解锁式
考题
峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）。A、自动关闭式B、自动关闭分段解锁式C、人工关闭一次解锁式D、人工关闭分段解锁式
考题
驼峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）。A、自动关闭式B、自动关闭式分段解锁式C、人工关闭一次解锁式
考题
驼峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）A、人工关闭一次解锁式B、自动关闭式C、自动关闭分段解锁式
考题
TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）
考题
某编组线上峰调车进路开通后，该编组线的线路表示器随该线束上峰调车信号机的开放而点亮白灯。
考题
单选题驼峰溜放进路自动控制系统中，驼峰电路中SFJ是（）A
上峰方向继电器B
上反信号继电器C
锁闭复示继电器D
上行方向继电器
考题
单选题线路表示器平时灭灯，（）开放时，线路表示器点亮白灯。A
驼峰主体信号机B
上峰线束信号机C
下峰线束信号机D
驼峰复示信号机
考题
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路应与溜放进路发生联锁，只有在进路上没有溜放勾车，或确认溜放车辆途停时，方可排列调车进路。（）A
对B
错
考题
判断题TW驼峰自动控制系统去禁溜线、迂徊线按储存计划办理时，其局部推送进路的解锁－选路－再锁闭须在驼峰信号关闭后延时15秒。（）A
对B
错
考题
填空题TW-2驼峰自动控制系统当办理机车上下峰的调车信号后，向进路上的减速器自动发出（）指令。
考题
单选题峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）。A
自动关闭式B
自动关闭分段解锁式C
人工关闭一次解锁式D
人工关闭分段解锁式
考题
单选题驼峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）。A
自动关闭式B
自动关闭式分段解锁式C
人工关闭一次解锁式
考题
单选题驼峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）A
自动关闭式B
自动关闭分段解锁式C
人工关闭一次解锁式D
人工关闭分段解锁式
考题
单选题驼峰场的线束上峰调车信号电路，一般多采用（）A
人工关闭一次解锁式B
自动关闭式C
自动关闭分段解锁式
考题
单选题线路表示器是（）的复式信号。A
驼峰信号机B
上峰线束信号机C
下峰线束信号机D
峰上信号机
考题
判断题TW驼峰自动控制系统上下峰调车进路实行按基本进路一次解锁方式；故障时采用故障进路解锁方式。（）A
对B
错
