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填空题
在交变应力中，应力循环特性是指（）的比值

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考题 转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于循环应力特性的说法正确的是( )。A．循环应力的特性用最小应力与最大应力的比值表示B．对不同方向的应力，可用正负值加以区别C．应力不随时间变化，称为静应力D．循环应力的特性用最大应力与最小应力的比值表示E．应力随时间变化，称为静应力
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考题 火车运行时,其车箱轮轴中段横截面边缘上任一点的应力为()。 (A)脉动循环交变应力;(B)对称循环交变应力;(C)非对称循环交变应力;(D)不变的弯曲应力。
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考题 交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值，若r=1，则表示材料所受应力为（ ）。A．静应力B．对称循环应力C．脉动循环应力D．不对称循环应力
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考题 交变应力的循环特性r等于最大应力与最小应力的比值，若r=1，则表示材料所受应力为( )。A:静应力 B:对称循环应力 C:脉动循环应力 D:不对称循环应力
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考题 变应力的循环特性是最小应力与最大应力之比
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考题 对螺栓施加拧紧力矩提高螺栓疲劳寿命的原因是（）。A、降低了交变应力的平均应力B、提高了交变应力中的最大应力C、降低了交变应力的应力幅值D、降低了交变应力中的最小应力
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考题 脉动循环变应力的应力循环特性系数为1
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考题 在交变应力中，应力循环特性是指（）的比值
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考题 转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。
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考题 循环特性r=-1时的应力是（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力D、静应力
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考题 当循环特性r=-1，变应力为（）；循环特性r=0，变应力为（）。
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考题 循环特性r=－1的变应力是（）应力。A、对称循环变B、脉动循环变C、非对称循环变D、静
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考题 变应力可归纳为（）变应力，（）变应力和（）变应力三种基本类型。在变应力中，循环特性r变化在+1~-1之间，当r=-1时，此种变应力称为（）变应力；r=0时，称为（）变应力；r=+1时，即为（）。
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考题 在变应力参数中，如以σmax，σmin表示，平均应力σm=（），应力幅σa=（σmax-σmin）/2，循环特性r=（）。
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考题 应力循环特性r=σmin/σmax，其中应力的取值是指（）的大小，但如有方向改变时，其比值要加（）号，故r值总是在（）之间。
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考题 对于一般的转轴，弯曲应力σb的性质为（），而扭切应力τ的循环特性往往与σb不同。为了考虑两者循环特性不同的影响，对转矩T乘以折合系数α。当τ是对称循环变应力时，α=（）。当τ是脉动循环变应力时，α=（）， 当τ是静应力时，α=（）。
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考题 循环特性r=－1的变应力是（）变应力。
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考题 疲劳强度是指试件在（）的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。A、压应力B、拉应力C、大小交变应力D、交变应力
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考题 汽车零件产生疲劳裂纹的原因是（）。A、材料结构缺陷，交变载荷的循环次数及交变应力大小B、疲劳磨损，结构设计及交变应力大小C、载荷强度，疲劳强度及交变应力大小D、疲劳强度，交变应力大小及交变载荷的循环次数
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考题 在疲劳载荷作用下，金属构件发生疲劳破坏的应力循环次数N：（）A、与交变应力的幅值无关B、随着交变应力的幅值的增加而增加C、随着交变应力的幅值的增加先增加后减小D、随着交变应力的幅值的增加而减小
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考题 热态启动时，汽缸的热应力发生交变应力的循环，而转子不会发生交变。
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考题 单选题疲劳强度是指试件在（）的作用下，不发生疲劳破坏的最大应力值。A 压应力B 拉应力C 大小交变应力D 交变应力
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考题 判断题转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。A 对B 错
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考题 单选题循环特性r=－1的变应力是（）应力。A 对称循环变B 非对称循环变C 静
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考题 单选题最大应力与最小应力的数值相等，称之为（）。A 对称循环交变应力B 非对称循环交变应力C 脉动循环交变应力
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考题 单选题火车运行时，其车厢轮轴中段横截面边缘上任一点的应力是（）。A 脉动循环交变应力B 对称循环交变应力C 不变的弯曲应力D 非对称循环交变应力
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