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单选题
柴油机负荷增大对充气系数的影响是()
A

减小

B

增大

C

不变

D

视负荷性质


参考答案

参考解析
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考题 增压柴油机按推进特性工作时,充量系数ФC、过量空气系数α随转速n变化:()Ⅰ、n增加,Фc减小,负荷变化对Фc的影响很小Ⅱ、n增加,α降低,且增压柴油机α的降低幅度比非增压小Ⅲ、n增加,Фc急剧下降,负荷变化对Фc的影响很大Ⅳ、n增加,α增加 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅲ+ⅣC、仅仅是ⅠD、仅仅是Ⅱ

考题 柴油机负荷过小,过量空气系数值太小,空气不足,可燃气太浓,燃烧恶化,排气冒黑烟,耗油率增大。此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机烟囱出口部分受堵塞,对气缸的残余废气系数γr的影响是()A、增大B、减小C、不变D、没有直接影响

考题 柴油机负荷增大对充气系数的影响是()A、减小B、增大C、不变D、视负荷性质

考题 当发动机转速一定,负荷增加时()。A、汽油机充气效率增加,柴油机充气效率基本不变B、汽油机充气效率减小,柴油机充气效率增加C、汽油机充气效率减小,柴油机充气效率基本不变D、汽油机充气效率增加,柴油机充气效率减小

考题 下列原因不影响充气系数()。A、柴油机转速成B、配气定时节C、压缩比D、进、排气系统阻力

考题 下列不会引起充气系数下降的原因有()A、气缸过热B、负荷增大C、转速降低D、空气冷却器冷却效果差

考题 残余废气系数γr的增大,会导致()A、燃油雾化质量变好B、燃油雾化质量变差C、充气系数ηv增大D、充气系数ηv减小

考题 根据过量空气系数α的定义,当α增大时说明()A、进入气缸空气的利用率增大B、进入气缸的空气利用率降低C、柴油机的充气系数增大D、柴油机的热负荷增大

考题 下述对于柴油机过量空气系数α增大的分析中,正确的是()A、α大表示气缸作功能力提高B、α大有利于燃烧的及时与完全C、α大会使最高燃烧温度度排温都提高D、α大会使柴油机热负荷增大

考题 柴油机转速升高对充气系数的影响是()A、增大B、减小C、不变D、忽略不计

考题 发动机转速一定,负荷增加时,汽油机的充气效率(),柴油机的充气效率()。

考题 简述气门叠开角对充气系数的影响。

考题 在配气相位中,()角对充气系数的影响最大。

考题 影响发动机的充气系数的因素有()A、压缩比B、残余废气量C、发动机负荷D、汽缸容积

考题 什么是充气效率?分析配气相位、转速、负荷对充气效率的影响?

考题 试述发动机转速、负荷变化时对充气系数的影响。

考题 柴油机可燃混合气中,所含空气质量对燃料质量的比值,称为()。A、充气率B、过量空气系数C、充气系数D、混合比

考题 柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A、过量空气系数a增大B、过量空气系数a不变C、过量空气系数a降低D、无规律

考题 单选题柴油机烟囱出口部分受堵塞,对气缸的残余废气系数γr的影响是()A 增大B 减小C 不变D 没有直接影响

考题 单选题影响柴油机充量系数的错误说法是()。A φc随柴油机负荷的增大而降低B φc随缸壁冷却水温度的升高而降低C φc随残余废气系数的减小而升高D φc随气缸尺寸的增大而降低

考题 单选题根据过量空气系数的定义,当值增大时()。A 气缸空气利用率高B 气缸中空气利用率低C 柴油机充气效率增大D 柴油机热负荷增加

考题 单选题柴油机按负荷特性工作时,随着负荷的增加,过量空气系数变化规律是()。A 过量空气系数a增大B 过量空气系数a不变C 过量空气系数a降低D 无规律

考题 单选题当发动机转速一定,负荷增加时()。A 汽油机充气效率增加,柴油机充气效率基本不变B 汽油机充气效率减小,柴油机充气效率增加C 汽油机充气效率减小,柴油机充气效率基本不变D 汽油机充气效率增加,柴油机充气效率减小

考题 单选题下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法()。A 柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降B 气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降C 气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高D 残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高

考题 单选题残余废气系数γr的增大,会导致()A 燃油雾化质量变好B 燃油雾化质量变差C 充气系数ηv增大D 充气系数ηv减小

考题 单选题柴油机转速升高对充气系数的影响是()A 增大B 减小C 不变D 忽略不计