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单选题
最早使用移动闭塞技术之一的()无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年,充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。
A

广州

B

伦敦

C

温哥华

D

纽约


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 列车安全追踪间隔距离随列车的移动不断移动并变化的闭塞方式属于移动闭塞。

考题 对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

考题 CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,反向按()运行的要求A、半自动闭塞B、移动闭塞C、站间闭塞D、虚拟闭塞

考题 目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式主要有()。A、移动闭塞B、闭塞C、固定闭塞D、准移动闭塞

考题 自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是()。A、自动闭塞B、半自动闭塞C、移动闭塞D、人工闭塞

考题 利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

考题 目前北京地铁超速防护自动闭塞法实现的技术方法不包括()A、固定闭塞技术B、移动闭塞技术C、准移动闭塞技术D、准固定闭塞技术

考题 对于连续式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

考题 ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A、移动闭塞B、准移动闭塞C、固定闭塞D、电话闭塞

考题 最早使用移动闭塞技术之一的()无人驾驶轻轨系统至今已安全运行近20年,充分验证了移动闭塞的安全性以及技术的成熟性。A、广州B、伦敦C、温哥华D、纽约

考题 以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A、三显示自动闭塞B、移动闭塞C、固定闭塞D、准移动闭塞

考题 装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞

考题 为什么说移动闭塞系统是世界列车运行控制技术的发展方向?

考题 下列关于移动闭塞法的说法,错误的是()A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能(CTC控制级别)时,使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下,移动闭塞没有固定的闭塞区间,列车运行闭塞区间的终端(移动授权)由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行,采用AM/SM模式驾驶

考题 移动闭塞没有固定的闭塞区间,确定电客车运行闭塞区间的终端(移动授权)的因素不包括()。A、运行位置B、车距C、运行速度D、运行等级

考题 闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A、固定闭塞B、准移动闭塞C、移动闭塞D、虚拟闭塞E、真实闭塞

考题 问答题为什么说移动闭塞系统是世界列车运行控制技术的发展方向?

考题 填空题利用无线技术进行()传递,是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

考题 单选题ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的()以及联锁控制的信号显示。A 移动闭塞B 准移动闭塞C 固定闭塞D 电话闭塞

考题 多选题装备有列控系统的自动闭塞方式的类型有()。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞

考题 单选题对于点式列车控制下的运行是基于()列车间隔原理。A 移动闭塞B 准移动闭塞C 固定闭塞D 电话闭塞

考题 单选题自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是()。A 自动闭塞B 半自动闭塞C 移动闭塞D 人工闭塞

考题 单选题移动闭塞没有固定的闭塞区间,确定电客车运行闭塞区间的终端(移动授权)的因素不包括()。A 运行位置B 车距C 运行速度D 运行等级

考题 单选题CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,反向按()运行的要求A 半自动闭塞B 移动闭塞C 站间闭塞D 虚拟闭塞

考题 单选题以下()不属于装备列车运行控制自动的自动闭塞。A 三显示自动闭塞B 移动闭塞C 固定闭塞D 准移动闭塞

考题 多选题闭塞是采用信号或凭证保证列车按照空间间隔制运行的技术,从闭塞制式的角度来看,以下哪些属于装备列车运行控制自动的自动闭塞()。A固定闭塞B准移动闭塞C移动闭塞D虚拟闭塞E真实闭塞

考题 单选题目前北京地铁超速防护自动闭塞法实现的技术方法不包括()A 固定闭塞技术B 移动闭塞技术C 准移动闭塞技术D 准固定闭塞技术